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Ubicación de Falla y Selección de Fase AN-41L-99
El ajuste de disparo permite capturar el registro de falla y desplegar los datos de falla mostrada
como el ajuste PILOT, excepto que el LED no está iluminada a menos que ocurra un disparo. Sin
embargo el registro es grabado y el UI es actualizado.
Operación
La señal lógica FAULT INCEPTION DETECTOR es acertada cuando el voltaje y la corriente
cambian como se es define arriba. Esta señal acertará para principios de falla, fallas de evolución y
transientes de anulación del disyuntor. No es acertada durante operaciones normales y condiciones
de falla de estado sostenido. Si esta señal es inmediatamente seguida por la operación de cualquier
unidad de impedancia de piloto de adelanto o reversa, entonces el registro es grabado y es
reconocido como datos de falla de principio, desde donde la ubicación exacta de la falla y la
selección de fase puede ser calculada y LED y UI pueden ser actualizados. Los datos de falla
también se ilustran en la información de cabecera del registro de descarga de falla, disponible desde
la interfaz de emulación del terminal del computador. Si cualquier unidad piloto de adelanto o de
reversa ya ha sido operada cuando la señal FAULT INCEPTION DETECTOR es acertada,
entonces el registro es grabado y es reconocido como datos de anulación de falla y no son usados
para calcular la ubicación de falla y selección de fase. En este caso los resultados de la ubicación de
falla y selección de fase del caso de principio de falla previa estando son usados por LED, UI y en
la información principal del registro de la falla.
Aplicación y Prueba
Como se estipulo anteriormente, las fallas remotas a la línea protegida producirá resultados de
ubicación de falla y selección de fase inestable, debido a otra alimentación de corriente de otras
fuentes diferentes a las de la ubicación del relé. Por consiguiente, se puede esperar solamente la
ubicación exacta de la falla y la selección de fase de falla, para fallas en la línea protegida. El REL
512 limita la región de la cobertura de la ubicación de fallas a las zonas piloto de adelanto y de
reversa con ajustes DATA CAPTURE de PILOT o TRIP. Esto permite una información de falla
exacta para cualquier disparo de velocidad alta o de tiempo de retardo en la línea protegida.
Generalmente, el disparo del relé no se espera para fallas en líneas adyacentes, a menos que exista
una falla de la protección primaria de la línea adyacente. Si el disparo de tiempo de retardo ocurre
para una falla fuera de la región piloto, o si existe una alimentación significante a la ubicación de
falla, entonces la información de falla desplegada en el LED y UI no será confiable. Esto se deberá
considerar cuando se hagan pruebas.
Cuando se hagan pruebas con ajustes convencionales de prueba no existen condiciones de
alimentación a considerar. Sin embargo, el alcance del ajuste de la fase de piloto de adelanto y las
unidades de impedancia de conexión a tierra, afectarán la ubicación de falla y los resultados de
selección de fase de falla. Cualquier prueba que no opere cualquier unidad de impedancia piloto,
está sujeta a errar. Por consiguiente se recomienda ajustar a ambos, tanto la fase piloto de adelanto
y el alcance de unidad de conexión a tierra para que operen por toda las pruebas de la unidad de
operación (zona-2, zona-3, soporte de sobre corriente, etc.) donde se desee la exacta ubicación de
falla o la selección de fase de falla.
Registros de Falla
A continuación, se dá una lista de ejemplo de los registros de falla descargables que son accesados
a través de la interfaz de emulación del terminal del computador. Los registros fueron capturados
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