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Terminal de Control de Protección de Línea y Disyuntor ABB REL 512
Reconexión
Esta sección proporciona una aplicación detallada, información de los ajustes y procedimientos de
prueba para la función de reconexión del REL 512. Esta es una característica opcional: las instruccio-
nes son aplicables solamente si la tarjeta de expansión de reconexión ha sido suministrada.
Aplicación
La gran mayoría de las fallas excesivas en la línea aérea son transientes y pueden ser eliminadas
momentáneamente des-energizando la línea. Por consiguiente es factible mejorar la continuidad del
servicio automáticamente al reconectar el circuito del disyuntor después de una falla de operación.
Usualmente la función de reconexión es supervisada por la comprobación del voltaje, para verficar que
un lado del disyuntor esté aislado del sistema o por comprobación de la función de sincronismo.
Sincronismo - Comprobación Lógica
La comprobación de sincronismo es la lógica usada para asegurar que un mínimo impacto ocurrirá al
sistema de potencia cuando un disyuntor de circuito se cierra. La fuerza para manejar el flujo de
corriente seguidamente al cierre del contacto del disyuntor es el voltaje que aparece a través de los
contactos abiertos justo antes de cerrarse. La diferencia entre los voltajes en los dos lados del
disyuntor es llamado "voltaje de fasaje". El voltaje de fasaje (V
) puede ser controlado por varios
PHASING
métodos. Dos métodos de comprobación de sincronismo están disponibles en el REL 512; el Angular
convencional y el más preciso de los métodos de Voltaje de Fasaje.
Características de Sincronización Angular
El método Angular es el más comúnmente usado. El voltaje de línea a tierra (V
) proporcionará
BUS
una referencia para la línea protegida por relés y una comparación es hecha con un voltaje de
entrada (V
) del otro lado del disyuntor controlado por muestreo del relé. Este verifica que la
SYNC
±
diferencia angular (V
) esté dentro de un rango aceptable de
SYNC ANGLE y verifica ambas
SYNC
magnitudes de voltaje en un rango aceptable entre V
- V
. La región de sincronismo resultante se
MAX
LIVE
parece el movimiento oscilante de un limpiador del vidrio delantero de un automóvil con V
en el
BUS
centro (ver Dibujo 8-1). Los ajustes requeridos son SYNC CHAR, SYNC ANGLE, SLIP FREQ, MAX
SYS V y LIVE VOLTAGE. Los resultados de la operación cuando el voltaje sincronizado (VBUS) cae
dentro de la región de sincronización y la frecuencia de deslizamiento está por debajo del valor
configurado de SLIP FREQ.
Dibujo 8-1. Característica de Sincronización Angular
Reconexión
8-1
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