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Reaspiración de los vapores de gasolina: Funcionamiento
K7J o K7M, y 710
I - ESQUEMA FUNCIONAL DEL CIRCUITO
7
5
3
2
6
(1)
Depósito
(2)
Absorbedor de los vapores de
gasolina
(3)
Electroválvula de purga del
absorbedor de los vapores de
gasolina
(4)
Repartidor de admisión
(5)
Puesta en atmósfera
(6)
Recirculación de los vapores de
gasolina procedentes del depó-
sito
(7)
Recirculación de los vapores de
gasolina hacia el motor
ANTICONTAMINACIÓN
4
1
97393
5
6
II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La puesta en atmósfera del depósito se hace a través
del absorbedor de los vapores de gasolina.
Los vapores de gasolina son retenidos al pasar por el
carbón activo contenido en el absorbedor.
Los vapores de gasolina contenidos en el absorbedor
son eliminados y quemados por el motor.
Para hacerlo, se relacionan, a través de la electrovál-
vula, el absorbedor de vapores de gasolina y el colec-
tor de admisión. Esta electroválvula está integrada en
el absorbedor de los vapores de gasolina.
El principio de la electroválvula es ofrecer una sección
de paso variable (en función de la señal de la relación
cíclica de apertura) emitida por el calculador de inyec-
ción.
La variación de la sección de paso de los vapores de
gasolina en la electroválvula resulta del equilibrio entre
el campo magnético creado por la alimentación del bo-
binado y el esfuerzo del muelle de recuperación que
asegura el cierre de la electroválvula.
14A-1
14A
7
3
2
108415
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