Recuperación Del Fluido Refrigerante; Importante - Renault Logan X90 Manual Del Usario

ACONDICIONADOR DE AIRE
L90
II - RECUPERACIÓN DEL FLUIDO REFRIGERANTE

IMPORTANTE

Respetar imperativamente estos procesos para
evitar:
- proyecciones de gas al abrir el circuito,
- no respetar el entorno liberando gas a la atmós-
fera al abrir el circuito o al hacer el vacío.
Nota:
- El circuito del acondicionador de aire está equi-
pado de una sola válvula de llenado, algunas
estaciones requieren emplear únicamente el
tubo de alta presión (consultar el manual de la
estación de carga).
- Según el caso, hacer que el sistema funcione
unos minutos antes de la recuperación del
líquido refrigerante al objeto de mejorar el
reflujo.
Para la recuperación o el control de carga del refri-
gerante, hay que tener en cuenta tres casos:
- el motor y el AA funcionan (caso A),
- el motor funciona pero no el AA (caso B),
- el motor y el AA no funcionan (caso C).
Caso A:
- hacer que funcione el AA hasta que se active dos
veces el grupo motoventilador de refrigeración,
- parar el motor,
- efectuar un primer vaciado (anotar este primer va-
lor),
- esperar 15 minutos,
- verificar que la presión relativa sea inferior o igual
a 0 bares,
- repetir los ciclos de vaciado mientras la presión re-
lativa no sea igual o inferior a 0 bares,
- sumar los valores de los diferentes vaciados, la
carga queda confirmada como correcta, si la suma
encontrada es igual a + 35 g o - 100 g de la carga
especificada.
Caso B:
- hacer que el motor funcione hasta que se active
dos veces el grupo motoventilador de refrigeración,
- parar el motor,
Mantenimiento
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- efectuar un primer vaciado (anotar este valor),
- esperar 15 minutos,
- hacer que el motor funcione hasta que se active
dos veces el grupo motoventilador de refrigeración,
- efectuar un segundo vaciado (anotar este valor),
- repetir los ciclos de vaciado mientras la presión re-
lativa no sea igual o inferior a 0 bares,
- sumar los valores de los diferentes vaciados, la
carga queda confirmada como correcta, si la suma
encontrada es igual a + 35 g o - 100 g de la carga
especificada.
Caso C:
- efectuar un primer vaciado (anotar este valor),
- esperar 2h,
- repetir los ciclos de vaciado mientras la presión re-
lativa no sea igual o inferior a 0 bares,
- sumar los valores de los diferentes vaciados, la
carga queda confirmada como correcta, si la suma
encontrada es igual a + 35 g o - 100 g de la carga
especificada.
III - HACER EL VACÍO
Efectuar imperativamente un vacío correcto antes
de realizar la carga, si no el AA será defectuoso.
Hay que tener en cuenta dos casos:
- el vacío se efectúa inmediatamente después de
una descarga (caso A),
- el vacío se efectúa después de una pausa de va-
rias horas o de varios días (caso B).
Caso A:
- el tiempo para hacer el vacío es de 20 minutos.
Caso B:
- el tiempo para hacer el vacío es de 45 minutos con
el fin de eliminar restos de humedad.
Efectuar un test de estanquidad al terminar de hacer
el vacío (algunas estaciones lo hacen automática-
mente).
IV - LLENADO
Hacer el rellenado de aceite en función del tipo y de
la cantidad del aceite preconizado, así como de la in-
tervención realizada.
Efectuar el llenado.
Vaciar los tubos de la estación de carga.
Controlar el correcto funcionamiento del sistema.
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