Funções De Proteção; Funciones De Protección - Iveco STRALIS AT 2014 Uso Y Mantenimiento

Atenção!
Se o motorista ignorar o sinal e acionar novamente a
embreagem esta última irá ativar-se automaticamente
com o pedal do acelerador pressionado (exceto em 1ª
ou em RL). Em algumas circunstâncias isso pode provocar o des-
ligamento do motor e não se pode excluir que, caso o veículo se
encontre em uma subida, comece a mover-se para trás.
Funções de proteção
Proteção da embreagem
Se existir risco de utilização excessiva
da embreagem (arranques repetidos
frequentes ou velocidade lenta com uma
marcha de arranque muito alta), a sigla
"CL" (1) será visualizada no display.
Nota:Nesse caso, o condutor deve escolher as condições de
serviço nas quais a embreagem não seja solicitada em excesso
(como, por exemplo, aceleração do veículo até o acopla-
mento completo da embreagem; parada ou arranque rápido
com uma marcha mais baixa).
Atenção!
Se em um declive o veículo continuar acelerando,
o número de giros do motor aumentará demasiada-
mente e poderá danificar-se. O motorista deve
prestar atenção para que o motor não supere o
regime admissível.
¡Atención!
Si el conductor ignora la señal y acciona de nuevo el
embrague, este último se activa automáticamente
con el pedal del acelerador pisado (excepto en 1ª o
en RL). En algunas circunstancias ello puede provocar que se
apague el motor y no puede excluirse que, si el vehículo se
encuentra en una subida, empiece a moverse hacia atrás.
Funciones de protección
1
Protección del embrague
CL
Si existe riesgo de sobreutilización del
embrague (arranques repetidos frecuentes
SEMI
o velocidad lenta con una marcha de
arranque demasiado alta) en la pantalla
se visualiza la sigla "CL" (1).
Nota: En este caso, el conductor debe elegir las condiciones
de servicio en las que no se solicite demasiado al embrague
(como, por ejemplo, aceleración del vehículo hasta el aco-
ple total del embrague, detención o arranque rápido con
una marcha más baja).
¡Atención!
Si en una bajada el vehículo se sigue acelerando y
el motor se sobrerrevoluciona, este último puede
resultar dañado. El conductor debe prestar aten-
ción a que el motor no supere el régimen admisible.
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