Iveco STRALIS AT 2014 Uso Y Mantenimiento página 146

14. Pneus
Controle o estado de desgaste e a
pressão (incluindo o sobressalente).
O controle deve ser realizado com os
pneus frios. Ao usar o veículo, é normal
que a pressão dos pneus aumente. Se
for necessário controlar a pressão
com os pneus quentes, tenha em
consideração que os valores serão de
aproximadamente +0,5 bar (+7,25PSI)
em relação ao valor prescrito.
Lembre-se que a estabilidade do veículo também
depende de uma correta calibragem da pressão
dos pneus.
Se a pressão estiver baixa, os pneus tendem a desgastar-se na
parte externa da banda de rodagem (fig. 14A).
Se a pressão for excessiva, os pneus se desgastarão na parte
central (fig. 14B).
Uma pressão excessivamente baixa provoca
superaquecimento dos pneus, com possibilidade
de graves danos aos mesmos.
Para melhor durabilidade dos pneus, é recomendado reali-
zar o balanceamento, alinhamento e rodízios de pneus a
cada 10.000 km rodados.
A
14
B
Recuerde que la estabilidad del vehículo también
depende de una correcta calibración de la
presión de los neumáticos.
Si la presión es baja, los neumáticos tienden a desgastarse en
la parte externa de la banda de rodamiento (fig. 14A). Si la
presión es excesiva, los neumáticos se desgastarán más en la
parte central (fig. 14B).
Una presión excesivamente baja provoca el
sobrecalentamiento de los neumáticos, con posi-
bilidad de graves daños para los mismos.
Para la mejor durabilidad de sus neumáticos, se recomienda
realizar balanceado, alineado y rotación de los mismos cada
10.000 Km rodados.
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14. Neumáticos
Controle el estado del desgaste y la
presión (incluyendo la rueda auxiliar).
El control debe realizarse con los
neumáticos fríos. Al rodar el vehículo,
es normal que la presión de los neu-
máticos aumente. Si fuese necesario
controlar la presión con los neumáticos
calientes, tener en cuenta que los
valores serán de aproximadamente
+0,5 bar (+7,25 PSI) en relación al
valor prescripto.