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Com o veículo parado e a chave em pre-
arranque, no display da transmissão
aparecerá CH (5) como diagnóstico do
sistema. O ar comprimido é alimentado
a partir do exterior por meio da válvula
de enchimento.
Controle do sistema (5).
- Dar partida no motor.
- Controle terminado.
No display aparece N (câmbio em ponto
morto).
- O modo de funcionamento manual
(SEMI) está ativado (6).
Nota: Se os símbolos "AP" e "CH" pisca-
rem no display tire o pé do pedal de
freio. Com o motor em funcionamento
(veículo parado, porém na função D e
freio de mão desativado), ao abrir a
porta do motorista soa um sinal sonoro.
Atenção! Se o pedal do acele-
rador não for acionado, não há
fluxo de força no sistema.
Com o veículo parado e em
pre-arranque deve aparecer CH no display
como diagnóstico.
Em uma rampa, o veículo pode colocarse
em movimento.
Em percursos sinuosos o câmbio deve ser
utilizado no modo normal.
HACIA ARRIBA: AUMENTA UNA MARCHA
PARA CIMA: AUMENTA UMA MARCHA
HACIA ABAJO: DISMINUYE UNA MARCHA
PARA BAIXO: DISMINUI UMA MARCHA
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Con el vehículo parado y la llave en pre-
arranque, el display de la transmisión
indicará CH (5) como diagnóstico del
sistema, mientras el aire comprimido se
alimenta desde el exterior por medio de
la válvula de Ilenado.
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Control del sistema (5).
-
Poner en marcha el motor.
-
Control terminado.
Si en pantalla aparece N (neutro) indica
que el cambio está en punto muerto.
-
El modo de funcionamiento manual
5
(SEMI) está activado (6).
Nota: Si en la pantalla parpadearan los
CH
símbolos "AP" y "CH", quite el pie del
pedal del freno.
SEMI
Con el motor en funcionamiento en la
función D y freno de mano desactivado,
al abrir la puerta del conductor sonará
6
una señal acústica.
¡Atención! Para que haya flujo
de fuerza en el sistema, debe
pisar el acelerador.
Con el vehículo detenido y la
llave en pre-arranque, debe aparecer
CH en el display como diagnóstico.
En una pendiente el vehículo corre
riesgo de ponerse en movimiento.
En recorridos sinuosos el cambio debe
utilizarse en modo normal.
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