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Sección de operación
Interruptor general
Nota: Si están instalados, el interruptor de nivel de
refrigerante y el interruptor de nivel de aceite son
indicadores. Ambos interruptores operan cuando la
máquina está en una superficie horizontal y la
velocidad del motor (rpm) es igual a cero.
Sistema de postratamiento
• Catalizador de oxidación para combustible diésel
(DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
• Reducción catalítica selectiva
Selective Catalist Reduction)
• Filtro de partículas para combustible diésel
(DPF, Diesel Particulate Filter)
Sensores de hollín – Los sensores de hollín vigilan
el nivel de hollín en el DPF.
Sensores de NOx – Dos sensores de NOx vigilan la
concentración de NOx en el gas de escape antes y
después del módulo de reducción catalítica selectiva.
Sensor de temperatura – Un sensor de
temperatura, situado detrás de la salida de gas de
escape del motor, detrás del DOC y enfrente del
módulo de SCR, vigila las temperaturas dentro del
sistema.
Unidad de cabecera del tanque de DEF – El sensor
de nivel de DEF vigila el volumen de fluido en el
tanque y envía una señal al ECM si el nivel cae por
debajo de un determinado punto.
Prueba
Cuando se gira el interruptor de llave a la posición
CONECTADA, las luces indicadoras en el panel de
control se revisan. Todas las luces indicadoras se
encienden durante 2 segundos después de operar el
interruptor de llave. Reemplace inmediatamente las
bombillas que puedan funcionar incorrectamente.
Consulte Solución de Problemas para obtener más
información.
Interruptor general
(Si tiene)
Espere al menos 2 minutos después de parar el
(SCR,
motor para colocar el interruptor general en la
posición DESCONECTADA. Si se desconecta
demasiado temprano el suministro de corriente de la
batería, se impedirá la purga de las tuberías del
Fluido de escape diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid
después de haber apagado el motor. Además,
durante esos 2 minutos, el módulo de control
electrónico del motor (ECM está almacenando la
información de los sensores del postratamiento y del
motor.
Si no se permite la purga del DEF, se pueden
ocasionar daños en el sistema del DEF. Si no se
espera el tiempo suficiente como para permitir que el
ECM del motor almacene la información de los
sensores, se pueden ocasionar daños en el sistema
de control de emisiones.
Para algunas aplicaciones, el motor puede estar
equipado con una luz de esperar para desconectar.
La luz de esperar para desconectar se enciende
durante la operación del motor y se apaga
aproximadamente 2 minutos después de que se pare
el motor.
Ilustración 37
Etiqueta del interruptor general
No apague el interruptor general de la batería hasta
que no se haya apagado la luz indicadora. Si se apa-
ga el interruptor cuando la luz indicadora está encen-
dida, el sistema de Fluido de Escape Diesel (DEF,
Diesel Exhaust Fluid) no purgará el DEF. Si no se
purga el DEF, este podría congelarse y producir da-
ños en la bomba y en las tuberías.
M0092609-04
g03265058
ATENCION
i05475203
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