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Sección de operación
Arranque del motor
Arranque del motor
Antes de arrancar el motor
Efectúe el mantenimiento diario y otros
mantenimientos periódicos requeridos antes de
arrancar el motor. Inspeccione el compartimiento del
motor. Esta inspección puede ayudar a evitar
reparaciones importantes en el futuro. Consulte el
Manual de Operación y Mantenimiento, Programa de
Intervalos de Mantenimiento para obtener
información adicional.
• Asegúrese de que el motor tenga un suministro de
combustible adecuado.
• Asegúrese de que el motor tenga un suministro
adecuado de fluido de escape diesel.
• Abra la válvula de suministro de combustible (si
tiene).
• Drene los separadores de agua.
ATENCION
Todas las válvulas de la tubería de retorno de com-
bustible y las tuberías de suministro de combustible
deben estar abiertas. Pueden ocurrir daños al siste-
ma de combustible si las tuberías de combustible es-
tán cerradas durante la operación del motor.
Si no se ha arrancado el motor durante varias
semanas, es posible que el combustible del sistema
se haya drenado. Puede haber entrado aire en la
caja del filtro. Además, cuando los filtros de
combustible se han cambiado, pueden quedar
algunas bolsas de aire atrapadas en el motor. En
estos casos, cebe el sistema de combustible.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
Sistema de Combustible - Cebar para obtener más
información sobre la forma de cebar el sistema de
combustible. Además, revise que la especificación y
el estado del combustible son correctos. Consulte el
Manual de Operación y Mantenimiento,
Recomendaciones de Combustible.
El escape del motor contiene productos de com-
bustión que pueden ser nocivos para la salud.
Arranque y opere siempre el motor en una zona
bien ventilada y, de estar en un recinto cerrado,
descargue el aire al exterior.
• No arranque el motor ni mueva ninguno de los
controles si hay una etiqueta de advertencia "NO
OPERAR" , o una etiqueta similar, sujetada al
interruptor de arranque o a los controles.
• Restablezca todos los componentes de corte o de
alarma.
• Asegúrese de que todo el equipo impulsado esté
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desconectado. Disminuya al mínimo las cargas
eléctricas o quítelas.
Arranque en tiempo frío
No utilice auxiliares de arranque de tipo aerosol
como éter. El uso de ese tipo de auxiliares de
arranque puede causar una explosión y resultar
en lesiones personales.
La capacidad de arrancar el motor a temperaturas
por debajo de −18 °C (0 °F) se mejora con el uso de
un calentador de agua de las camisas o con una
batería de capacidad mayor.
Los siguientes elementos constituyen un medio de
minimizar los problemas de arranque y de
combustible en tiempo frío: calentadores del colector
de aceite del motor, calentadores del agua de las
camisas, calentadores de combustible y material
aislante de las tuberías de combustible.
Aplique el procedimiento que sigue para el arranque
en tiempo frío.
Nota: No ajuste el control de velocidad del motor
durante el arranque. El Módulo de Control
Electrónico (ECM, Electronic Control Module)
controla la velocidad del motor durante el arranque.
1. Desconecte cualquier equipo impulsado.
Nota: Cuando la llave está en la posición de
ENCENDIDO, las luces indicadoras se encienden
durante 2 segundos para revisar que las luces estén
funcionando. Si alguna de las luces indicadoras no
se enciende, revise la lámpara. Si alguna de las
luces indicadoras permanece encendida o destella,
consulte Localización y Solución de Problemas,
Circuito de luces indicadoras - Probar.
2. Gire el interruptor de llave a la posición de
FUNCIONAMIENTO. Deje el interruptor de llave
en la posición de FUNCIONAMIENTO hasta que
la luz de alarma de las bujías se apague.
3. Cuando se apague la luz de advertencia de las
bujías, gire el interruptor de llave a la posición de
ARRANQUE para conectar el motor de arranque
eléctrico y hacer girar el motor.
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