Ford FOCUS Manual De Taller página 1965

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PROCEDIMIENTOS GENERALES (CONTINUACIÓN)
1. NOTA: Antes de utilizar el equipo de lavado
del aire acondicionado por vez primera,
estudie las instrucciones de uso.
Se ha aprobado un procedimiento para
proporcionar a los técnicos un método
libre de CFC para lavar los
intercambiadores de calor de un sistema
de aire acondicionado que esté
contaminado (el radiador del condensador
y el del evaporador del aire
acondicionado). Este procedimiento
permite limpiar y lavar los componentes
especificados mientras siguen montados
en su ubicación normal en el vehículo. Los
restos de suciedad que se lavan incluyen
las partículas que resultan de una avería
del compresor, de un fallo del desecante
en el interior del acumulador y de residuos
viscosos que pueden formarse cuando se
sobrecalienta el aceite refrigerante en caso
de agarrotamiento del compresor del aire
acondicionado. El procedimiento de
lavado consta de dos pasos que requieren
la utilización de un equipo de lavado del
aire acondicionado para lo siguiente:
• hacer circular el disolvente de lavado a
través del intercambiador de calor en
dirección contraria al flujo normal del
refrigerante (lavado a contracorriente). Las
partículas recogidas durante el lavado se
separan y filtran del disolvente antes de
que éste vuelva al depósito para seguir
circulando.
• eliminar el disolvente de lavado del
intercambiador de calor. En este paso del
procedimiento, se utiliza aire comprimido a
6,2-8,6 bar (621-862 kPa, 90-125 psi) para
presionar y hacer evaporarse los restos de
disolvente que pudieran quedar en el
intercambiador de calor.
2. NOTA: Sólo están aprobados para su
utilización en los vehículos Ford el kit de
lavado del aire acondicionado, que incluye el
equipo de lavado del A/A, el kit de conexiones
del equipo de lavado del A/A y el disolvente
de lavado Ford para los sistemas de A/A. No
se han aprobado otros disolventes ni
dispositivos de lavado para el lavado de los
intercambiadores de calor. La utilización de
cualquier otro disolvente o agente de lavado
puede provocar daños al sistema de aire
acondicionado y al equipo de lavado.
El equipo de lavado del aire acondicionado
consta de los siguientes componentes:
G18276 es
Sistema de control de climatización - Información
general
• Válvula nº 1 (pieza de 014-00991)
• Válvula nº 2 (pieza de 014-00991)
• Acoplamiento rápido de lavado (pieza de
014-00991)
• Colector de humedad (pieza de 014-
00991)
• Válvula de purga de aire (pieza de 014-
00991)
3. Extraiga el refrigerante. Para más
información, consulte Aire acondicionado
(A/A) - Evacuación y carga en esta
sección.
4. Desconecte las tuberías de refrigerante de
los intercambiadores de calor que se van a
lavar. Para más información, consulte
Sección 412-03A / 412-03B.
5. Conecte el equipo de lavado del aire
acondicionado y el kit de conexiones del
equipo de lavado del aire acondicionado al
intercambiador de calor que se va a lavar.
No realice el lavado a través del tubo de
orificio fijo del aire acondicionado, los
silenciadores o las tuberías. La
disposición de los conductos internos de
estos componentes y el material de que
están hechos imposibilitan la eliminación
correcta de los restos de suciedad y los
residuos del disolvente de lavado.
6. Utilice el disolvente de lavado Ford para
sistemas de aire acondicionado para lavar
el intercambiador de calor durante 15
minutos como mínimo. El disolvente de
lavado se puede utilizar para un
intercambiador de calor o para los dos
intercambiadores del sistema de aire
acondicionado. Sin embargo, el disolvente
de lavado se debe utilizar solamente en un
vehículo. El filtro que se emplea en el
equipo de lavado debe utilizarse
igualmente en un solo vehículo.
7. Lave el componente durante 15 minutos
como mínimo.
8. Aplique aire comprimido a 6,2-8,6 bar (621-
862 kPa, 90-125 psi) al componente
durante 30 minutos como mínimo. Los 30
minutos de purga son necesarios para
expulsar y hacer que se evaporen los
restos de disolvente de lavado que
pudieran quedar en el componente del
sistema de aire acondicionado. Si no se
eliminan por completo todos los residuos
de disolvente del componente, se pueden
provocar daños en el sistema cuando se
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