C. Seque el filtro con un flujo de aire caliente (71°
C máx.) o deje que se seque al aire. No utilice
una bombilla para secar el filtro, ya que esto
podría dañarlo.
Método de aire comprimido
A. Pase aire comprimido desde el interior hacia el
exterior del filtro seco. No exceda los 689 kPa
para evitar daños al filtro.
B. Mantenga la tobera del manguito de aire a un
mínimo de 5 cm del filtro y mueva la tobera
hacia arriba y hacia abajo mientras gira el filtro.
Verifique que no existan agujeros ni roturas
mirando a través del filtro hacia una luz
brillante.
4.
Inspeccione el filtro nuevo para detectar posibles
desperfectos ocasionados durante el transporte.
Compruebe el sello del filtro. No instale un filtro
dañado.
5.
Instale el filtro nuevo en la carcasa del limpiador de
aire. Asegúrese de que el filtro esté correctamente
sellado aplicando presión en el borde exterior del
filtro al instalarlo. No presione el centro flexible del
filtro.
6.
Vuelva a colocar la tapa y enganche los cierres.
asegúrese de que la tapa esté colocada CON LA
PARTE SUPERIOR HACIA ARRIBA.
7.
Si el indicador (Fig. 36) está todavía rojo, póngalo en
su posición normal.
ACEITE DEL MOTOR Y EL FILTRO
(Fig. 40–41)
Antes de efectuar una revisión o ajustes en la
máquina, pare el motor y retire la llave del contacto.
Cambie el aceite y el filtro después de las primeras 50
horas de operación, y luego después de cada 100 horas.
1.
Retire el tapón de drenaje (Fig. 40) y deje caer el
aceite en un recipiente de drenaje. Cuando el aceite
deja de salir, instale el tapón de drenaje y el nuevo
sello del mismo (Pieza Nº 74-7850).
2.
Retire el filtro de aceite (Fig. 41). Aplique una capa
ligera de aceite limpio en el sello del nuevo filtro
antes de enroscarlo. NO APRIETE DEMASIADO.
3.
Añada aceite 15W–40CD al cárter. La capacidad es
36
PRECAUCIÓN
Figura 39
1.
Filtro de seguridad del limpiador de aire
Figura 40
1.
Tapón de drenaje
Figura 41
1.
Filtro de aceite