Ayuda De Arranque; Instalación Y Retirada De La Batería; Retirar El Vehículo De La Operación; Informaciones Técnicas Sobre - Bosch S4 Manual

4.6 Ayuda de Arranque
Al ejecutar la ayuda de arranque con cables de co-
nexión directa, picos de alto voltaje de centenas
de voltios pueden ocurrir al conectar los cables.
Si el sistema eléctrico del vehículo no está prote-
gido contra esos picos, ellos pueden damnificar
los componentes electrónicos sensibles, como el
ABS, las unidades de control de los airbags, etc.
¡Por lo tanto siga las instrucciones operacionales
del fabricante del vehículo!
Use sólo cables de conexión directa de baterías
estandarizadas. Sólo conecte baterías con el mis-
mo voltaje nominal.
Antes de ejecutar la ayuda de arranque, intente
descubrir la causa de la falla de la batería. Si la
causa es una falla en el sistema eléctrico del siste-
ma, no realice la ayuda de arranque. La batería o el
sistema eléctrico del vehículo que concede la ayu-
da de arranque puede ser damnificado.
(2) Batería cargada
+
12 V
–
Figura 10 – Ayuda de arranque
Apague los motores de los vehículos.
Conecte los dos terminales positivos, (1) con el
(2), y, después, conecte el terminal negativo (3)
de la batería cargada a un punto metálico (4) des-
cubierto lejos de la batería del vehículo que nece-
sita asistencia.
Arranque el motor del vehículo que suministra la
ayuda y, después, el motor del vehículo que nece-
sita ayuda durante 15 segundos, como máximo.
Desconecte los cables en el orden inverso (4-3-
2-1).
4.7 Instalación y Retirada de la Batería
Los vehículos modernos son equipados con sis-
temas eléctricos sensibles como controladores
de airbag, ABS, controladores de estabilización y
tracción, computadoras de abordo, etc. Para algu-
nos vehículos, se hace necesario seguir determina-
dos procedimientos para instalar o retirar la batería
de la operación. Por ejemplo, los componentes eléc-
tricos pueden exigir la reinicialización después de
(1) Batería vacía
+
12 V
–
(3)
(4)
Importante:
lejos de la batería
haber sido apagados.
¡Por lo tanto, siga las instrucciones operaciona-
les del fabricante del vehículo!
1. Apague el motor y todos los consumidores de ener-
gía eléctrica antes de instalar o retirar la batería.
2. Instale sólo baterías totalmente cargadas y no da-
ñadas.
3. Instale el tipo de batería recomendado para el ve-
hículo en cuestión.
4. Evite cortocircuitos causados por herramientas o
cables. Después de haber instalado la batería en
el vehículo, retire las tapas de los polos termina-
les sólo antes de conectar los cables en los termi-
nales.
5. Para la retirada, desconecte el terminal negati-
vo (-) primero y después el terminal positivo (+).
Antes de instalar la batería, limpie el área de la
superficie dentro del vehículo. Fije la batería de
modo seguro. Si la batería no es instalada con se-
guridad, ella estará sujeta a mayores vibraciones,
lo que puede reducir su vida útil. La fricción en-
tre la caja de la batería y el área de apoyo puede
causar daño y desgaste a la caja. Además, la caja
puede romperse y escaparse el electrólito.
6. Limpie los terminales de la batería y sus grapas.
Lubríquelos levemente con una grasa libre de áci-
do. Para la instalación, conecte el terminal po-
sitivo (+) primero, después el terminal negativo
(-). Verifique si las grapas de los terminales están
bien montadas. Use los accesorios de la batería
anterior, como conexiones de manguera, sopor-
tes de terminales o tapas de terminales. Use las
bombonas de llenado suministradas.
7. Por lo menos un orificio de ventilación debe perma-
necer abierto para evitar el riesgo de explosión.
4.8 Retirar el Vehículo de la Operación
Cuando el vehículo es retirado de la operación
(por ejemplo, si él es usado sólo durante un cier-
to período del año), cargue la batería y almacénela
en un lugar fresco. Si la batería necesita perma-
necer en el vehículo, desconecte el terminal ne-
gativo. Verifique la OCV de la batería a cada dos
meses. Si la OCV está abajo de 12,4 V, recargue
la batería.
4.9 Informaciones Técnicas sobre
Problemas de Batería
4.9.1 Defectos de Fabricación
Cortocircuito/celda muerta
Si una batería tiene una vida útil inferior a 12 me-
ses, normalmente el problema es causado por
una celda muerta, o sea, una de las celdas po-
see un valor de densidad muy inferior a las otras.
La celda afectada hierve visiblemente durante la
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