Acciones Durante Y Después De La Recarga; El Vehículo Y Su Sistema Eléctrico; Motor De Arranque - Bosch S4 Manual

14 | Manual de Baterías Bosch
3.2 Acciones Durante y Después de la
Recarga
Durante el proceso de recarga, verifique constan-
temente los siguientes puntos:
Temperatura del electrólito, si posible. Si no, la
E
temperatura de la caja de la batería debe ser verifi-
cada y ella no puede sobrepasar 50° C. El proceso
de recarga debe ser interrumpido si esa tempera-
tura es sobrepasada. Cuando todas las baterías
del circuito de recarga alcancen un valor de 45° C,
el proceso de recarga puede ser retomado.
E Tiempo de recarga
Se recomienda esperar alrededor de 20 minutos
para que los gases se disipen antes de retirar los
cables de las baterías, porque algunos recargado-
res permanecen cargados y pueden producir chis-
pas.
Ponga las tapas de ventilación o tubos de gas de
vuelta a sus lugares si ellos son retirados. Lave la
batería con agua caliente y séquela.
4. El Vehículo y su Sistema Eléctrico
Este capítulo explica brevemente los diferentes
componentes del sistema eléctrico del vehículo. Al
procesar un caso de garantía de batería, se pue-
de hacer necesario verificar, además de la bate-
ría, otras piezas del sistema eléctrico del vehículo,
como, por ejemplo, el motor de arranque, el alter-
nador o el regulador de voltaje. La verificación de
esos dispositivos debe ser hecha sólo por profe-
sionales calificados. Si no, pueden ocurrir heridas
físicas graves al operador y daños irreparables al
vehículo y a sus instrumentos.
Básicamente, el sistema eléctrico del vehículo es
compuesto de un dispositivo de almacenamiento
de energía (a batería), un dispositivo de transfor-
mación de energía (el alternador) y varios consu-
midores de energía (equipos eléctricos).
Con la ayuda de la energía suministrada por la ba-
tería, el motor de arranque (consumidor eléctrico)
arranca el motor. Cuando el motor está funcionan-
do, el alternador transforma energía mecánica en
energía eléctrica y, dependiendo de las rpm del
alternador y del número de consumidores en fun-
cionamiento, hay, en el mejor de los casos, energía
suficiente para alimentar todos los consumidores y
cargar la batería. Si la carga eléctrica de los consu-
midores está mayor que la corriente suministrada
por el alternador, el voltaje del sistema eléctrico
del vehículo cae abajo del voltaje de la batería y la
batería será descargada.
4.1 Motor de Arranque
El motor de arranque es un motor eléctrico poten-
te, con un pequeño engranaje (piñón) montado en
su extremidad. Al activarlo, el piñón es acoplado a
un engranaje mayor (anillo), que es conectado al
motor. Después, el motor de arranque gira el mo-
tor para que el pistón pueda aspirar una mezcla
de combustible/aire, que es quemada a continua-
ción para dar arranque al motor. Cuando el motor
empieza a girar más rápidamente que el motor de
arranque, un dispositivo llamado rueda libre auto-
máticamente desengancha el engranaje del motor
de arranque del engranaje del motor del vehículo.
Figura 8 – Foto de un motor de arranque Bosch
Si el motor de arranque está con defecto, él exigirá
fuerza eléctrica muy alta de la batería. En ese ca-
so, la batería es fuertemente descargada o, en el
peor caso, ella no consigue arrancar el motor y da-
ños irreversibles a la batería pueden ocurrir.
Prueba del motor de arranque
Para hacer una medición correcta de la corriente
de arranque solicitada por el motor de arranque,
se debe estar seguro que la batería está bien y car-
gada. Se debe tener un amperímetro capaz de me-
dir hasta 300 A para vehículos de paseo con motor
de ciclo Otto o un amperímetro capaz de medir has-
ta 1100 A para camiones o vehículos con motor de
ciclo Diesel.
Para proceder a la medición, se debe dar el arran-
que sin dejar que el motor se prenda, para eso,
en los motores de ciclo Otto se debe retirar el ca-
ble central de la bobina y aterrarlo. En los motores
más modernos se debe desconectar el cable del
sensor de rotación.
Insertar el amperímetro en el circuito y dar el
arranque algunas veces. En ninguna de las veces
la corriente debe sobrepasar los valores relaciona-
dos en la tabla abajo: