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La calefacción independiente calienta previamente el motor.
La calefacción independiente calienta el refrigerante a través de la combustión
de combustible que proviene del depósito del vehículo. El líquido refrigerante
calienta el aire que fluye al habitáculo del vehículo (siempre que el número de
revoluciones del ventilador
» fig. 122
B
página 124 no estén a cero).
ATENCIÓN
La calefacción independiente jamás debe ponerse en marcha en recintos
■
cerrados (p. ej. en garajes). ¡Existe riesgo de intoxicación!
Al repostar combustible, la calefacción independiente tiene que estar
■
apagada. Existe peligro de incendio.
El tubo de gases de escape de la calefacción independiente se ubica en la
■
parte inferior del vehículo. Por eso, siempre que se desee utilizar la calefac-
ción independiente, no se debe aparcar el vehículo de tal modo que los ga-
ses de escape puedan entrar en contacto con materiales fácilmente infla-
mables (p. ej. hierba seca) o medios fácilmente inflamables (p. ej. combusti-
ble derramado). Existe peligro de incendio.
CUIDADO
La calefacción independiente en funcionamiento consume combustible del
■
depósito del vehículo y controla automáticamente el nivel de llenado. Si en el
depósito de combustible sólo queda una mínima cantidad de combustible, se
bloquea la función de la calefacción independiente.
El tubo de gases de escape de la calefacción independiente, que se ubica en
■
la parte inferior del vehículo, no debe estar obturado ni bloqueado el flujo de
gases de escape.
Con la calefacción independiente en marcha, se descarga la batería del vehí-
■
culo. Si se ha utilizado la calefacción independiente durante un periodo prolon-
gado, entonces será necesario correr unos kilómetros con el vehículo para vol-
ver a cargar la batería del vehículo.
Aviso
La calefacción independiente conecta el ventilador
■
na 124 y/o
» fig. 123
de la página 124 cuando la temperatura del líquido refri-
C
gerante haya alcanzado aprox. los 50 °C.
Una temperatura exterior inferior puede causar vapor de agua en el margen
■
del vano motor. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe inquietarle.
de la página 124 y/o
» fig. 123
C
» fig. 122
de la pági-
B
Para un funcionamiento perfecto de la calefacción independiente, la entrada
■
de aire situada delante del parabrisas debe estar limpia p. ej. de hielo, nieve u
hojas.
Para que después de activar la calefacción independiente el aire caliente
■
pueda fluir al habitáculo del vehículo, deje la temperatura normalmente desea-
de la
da, incl. la del ventilador conectado, y los difusores de aire fresco en posición
abierta. Se recomienda ajustar la corriente de aire en la posición o .
Conectar/desconectar
Fig. 124 Tecla de conexión/desconexión directa del aire acondicionado/
Climatronic en la unidad de mando
Lea y considere primero
La calefacción independiente puede conectarse y/o desconectarse del siguien-
te modo.
Conectar manualmente
Con la tecla en la unidad de mando del aire acondicionado/Climatronic. Se
encenderá el testigo de control en la tecla
Con el mando a distancia
Desconectar manualmente
Con la tecla en la unidad de mando del aire acondicionado/Climatronic. Se
apagará el testigo de control en la tecla
Con el mando a distancia
Después de la desconexión, la calefacción independiente sigue funcionando
todavía durante algún tiempo para quemar el combustible residual en la cale-
facción independiente.
y
en la página 127.
» fig.
124.
» página
128.
» fig.
124.
» página
128.
Calefacción y aire acondicionado
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