Tabla de contenido
Publicidad
CUIDADO
No deben emplearse combustibles con contenidos metálicos, p.ej. LRP (lead
replacement petrol). ¡Existe el peligro de daños graves de las piezas del motor
o del sistema de gases de escape!
Aviso
Se puede utilizar sin limitación gasolina sin plomo de un octanaje superior al
■
prescrito.
En los vehículos que por prescripción utilizan gasolina sin plomo de 95/91 ó
■
92 ó 93 RON, el uso de gasolina con un octanaje superior a 95 RON no aumen-
ta perceptiblemente la potencia ni reduce el consumo de combustible.
En los vehículos que por prescripción utilizan gasolina sin plomo de mín. 95
■
RON, el uso de gasolina con un octanaje superior a 95 RON puede provocar un
aumento de la potencia y reducir el consumo de combustible.
Gasóleo
Lea y considere primero
en la página 194.
El vehículo se opera exclusivamente con gasóleo que cumple la norma EN
590
.
1)
Todos los motores diésel se pueden hacer funcionar con gasóleo con un conte-
nido máximo del 7 % de biodiésel (B7)
Para el mercado de la India, lo cierto es que el vehículo se puede operar exclu-
sivamente con gasóleo que se corresponde con la norma IS 1460/Bharat IV. En
el caso de la falta de disponibilidad de este tipo de combustible, es posible
usar como sustituto de emergencia el gasóleo según la norma IS 1460/Bharat
III.
Servicio de invierno - Diésel de invierno
Utilice en la estación fría del año el "diésel de invierno" que funciona perfecta-
mente incluso a -20 °C.
En los países con otras condiciones climáticas suele haber gasóleo con un
comportamiento diferente con respecto a la temperatura. Los concesionarios
ŠKODA y las gasolineras de cada país le informarán sobre los gasóleos habitua-
les del país en cuestión.
1)
En Alemania también DIN 51628, en Austria ÖNORM C 1590, en Rusia GOST R 52368-2005 / EN 590:2004.
2)
En Alemania conforme a la norma DIN 52638, en Austria ÖNORM C 1590, en Francia EN 590.
.
2)
Precalentamiento del filtro de combustible
El vehículo está equipado con un sistema de precalentamiento del filtro de
combustible. Por esta razón, la fiabilidad de servicio del diésel está asegurada
hasta una temperatura ambiente de hasta aprox. -24 ℃.
Aditivos del gasóleo
El gasóleo según las normas dadas cumple todos los requisitos para que el mo-
tor funcione sin problemas. Por eso, recomendamos no añadir ningún aditivo al
gasóleo. Esto puede provocar daños graves en las partes del motor o el siste-
ma de gases de escape.
CUIDADO
¡Un solo repostaje con gasóleo que no se corresponde a la norma puede da-
■
ñar gravemente los componentes del motor y de los sistemas de combustible y
de gases de escape!
¡Si se ha repostado gasóleo que no corresponde al prescrito (p. ej. gasolina),
■
no arranque el motor ni conecte el encendido bajo ningún concepto! ¡Se puede
provocar un daño muy grave en las piezas del motor!
Las acumulaciones de agua en el filtro de combustible pueden causar averías
■
en el motor.
CUIDADO
El vehículo no está preparado para el uso de biocarburante RME, por eso no
■
se deberá repostar este combustible ni conducir con él. El uso de biocarburan-
te RME puede provocar daños graves en las partes del motor, así como en el
sistema de gases de escape.
No añada al gasóleo ninguno de los aditivos llamados "fluidificantes" (benci-
■
na y sustancias similares). Esto puede provocar daños graves en las partes del
motor o el sistema de gases de escape.
Vehículos a gas (gas comprimido)
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Repostaje - Gas
Conmutación automática de modo gas natural a gasolina
Comprobaciones periódicas de la instalación de gas
198
199
199
197
Comprobar y rellenar
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
