Tabla de contenido
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Trabajos previos a la utilización del kit de averías
Lea y considere primero
en la página 227.
Dentro de lo posible, efectúe el cambio de rueda sobre una superficie horizon-
tal.
Antes de utilizar el kit de averías, se deben realizar los siguientes trabajos pre-
paratorios.
›
Haga bajar a todos los ocupantes. Mientras se esté reparando la rueda, los
ocupantes del vehículo no deberían permanecer en la calzada (sino p. ej. de-
trás del guardarraíl).
›
Pare el motor.
›
Coloque la palanca de cambio en la posición neutra y/o la palanca selectora
del cambio automático en la posición P.
›
Aplique firmemente el freno de mano.
›
Compruebe si se puede realizar la reparación mediante el kit de averías
gina
226.
›
Si hay un remolque acoplado, desacóplelo.
›
Saque del maletero el kit de averías.
›
Pegue la etiqueta adhesiva correspondiente
sobre el tablero de instrumentos en el campo visual del conductor.
›
No retire el cuerpo extraño, como p. ej. el tornillo o el clavo, del neumático.
›
Desenrosque el tapón de la válvula.
›
Desenrosque con la ayuda del extractor de válvulas
la y colóquelo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
Sellar e inflar el neumático
Lea y considere primero
en la página 227.
Sellar
›
Agite la botella de inflado de neumáticos
temente varias veces.
›
Enrosque el tubo flexible de inflado
en el sentido de las agujas del reloj. La lámina en el cierre se perforará au-
10
tomáticamente.
›
Retire el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
abierto completamente en la válvula del neumático.
›
Mantenga la botella
boca abajo y llene el neumático con todo el agente
10
sellante de la botella de inflado de neumáticos.
›
Retire la botella de inflado vacía del neumático.
228
Autoayuda
» fig. 200
de la página 227
1
el vástago de la válvu-
2
» fig. 200
de la página 227 fuer-
10
en la botella de inflado de neumáticos
3
e inserte el extremo
3
›
Enrosque nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático,
utilizando el extractor de válvulas
Inflado
›
Enrosque el tubo flexible
fijándolo en la válvula del neumático.
›
Arranque el motor y déjelo en marcha.
›
Meta el conector
en el enchufe de 12 V
6
›
Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y descone-
xión
.
9
›
Deje que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de
2,0-2,5 bares. Tiempo de servicio máx. 8 minutos
›
Desconecte el compresor de aire.
›
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenrosque
el tubo flexible
de la válvula del neumático.
7
›
Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás para que el
agente sellante en el neumático se pueda "distribuir".
» pá-
›
Enrosque nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos
vula del neumático y repita el proceso de inflado.
›
Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el kit de ave-
rías
»
.
›
Desconecte el compresor de aire.
›
Desenrosque el tubo flexible
Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bares, se podrá continuar
el viaje a una velocidad máx. de 80 km/h y/o 50 mph.
Compruebe la presión de inflado de los neumáticos cada 10 minutos
na
229.
ATENCIÓN
Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de 2,0 bar, el da-
■
ño es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumá-
tico.
¡No continúe el viaje! Recurra a la asistencia de un taller especializa-
do.
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pue-
■
den calentar en el proceso de inflado.
No deposite el tubo flexible de inflado de neumáticos caliente ni el com-
■
presor de aire caliente sobre materiales inflamables. ¡Existe peligro de in-
cendio!
.
2
» fig. 200
de la página 227 del compresor de aire
7
» página
102.
»
de la válvula del neumático.
7
en la vál-
7
» pági-
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