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Modos y manejo de la palanca selectora
Fig. 131 Palanca selectora / tecla de bloqueo / indicador de pantalla
Lea y considere primero
y
Con el encendido conectado se ve el modo de cambio de marcha, así como la
marcha acoplada actual en la pantalla
Con la palanca selectora se pueden poner los siguientes modos
- Modo de aparcamiento
P
En este modo los piñones de accionamiento están bloqueados mecánicamen-
te.
El modo de aparcamiento sólo se debe introducir con el vehículo parado.
- Marcha atrás
R
La marcha atrás sólo se puede acoplar estando el vehículo parado y el motor
en régimen de ralentí.
- Neutra (posición de ralentí)
N
La transmisión de potencia a las ruedas de accionamiento está interrumpida
en este modo.
/
- Modo para marcha adelante (programa normal) / modo para marcha
D
S
adelante (programa deportivo)
Se produce un cambio entre los modos colocando la palanca selectora en la
posición de suspensión elástica
En el modo D o S las cuatro marchas adelante se acoplan automáticamente,
dependiendo del modo elegido, la carga del motor, el accionamiento del acele-
rador y la velocidad de marcha.
138
Conducción
en la página 137.
» fig.
131.
» fig.
» fig.
131.
Las cuatro marchas adelante se acoplan automáticamente, en orden creciente
o decreciente, en el modo S a mayores revoluciones del motor que en el modo
D.
Si se selecciona con el motor encendido el modo de conducción Sport
na
167, Selección del modo de conducción (Driving Mode Selection), se coloca
automáticamente el cambio en el modo S.
- Modo para conducción económica
E
Si está seleccionado el modo de conducción Eco y/o Individual (Motor -
Eco)
» página 167
y la palanca selectora se encuentra en la posición D/S, se
ajustará automáticamente el cambio al modo E. Este modo no se puede intro-
ducir con la palanca selectora.
Las cuatro marchas adelante se acoplan automáticamente, en orden creciente
o decreciente, en el modo E a menores revoluciones del motor que en el modo
D.
Bloqueo de la palanca selectora
Lea y considere primero
131.
La palanca selectora está bloqueada en el modo P y N para que no se introduz-
ca por equivocación el modo para la marcha adelante y el vehículo no se ponga
en movimiento.
La palanca selectora sólo se bloqueará con el vehículo parado y a velocidades
de hasta 5 km/h.
El bloqueo de la palanca selectora se muestra por la iluminación del testigo .
Al acoplar rápidamente pasando por encima del modo N (p. ej. de R a D/S) no
se bloqueará la palanca selectora. De este modo, se posibilita p. ej. el balanceo
de un vehículo atascado debido a remolinos de nieve. Si la palanca selectora,
no estando pisado el pedal de freno, se encuentra durante más de 2 segundos
aprox. en el modo N, se encastrará el bloqueo de dicha palanca.
Soltar la palanca selectora desde el modo P o N
›
Pisar a fondo el pedal del freno y al mismo tiempo presionar la tecla de blo-
queo en en sentido de la flecha
Si se quiere cambiar la palanca selectora desde el modo N en D/S, entonces pi-
sar a fondo el pedal de freno.
y
en la página 137.
» fig. 131
de la página 138.
1
» pági-
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