Kohler Confidant ZT710 Manual De Servicio página 60

Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Guías de las válvulas
Si una guía de válvula está más desgastada de lo que marcan
las especifi caciones, no guiará la válvula en línea recta. Ello
puede provocar que se quemen las caras o los asientos de las
válvulas, pérdida de compresión y excesivo consumo de aceite.
Para comprobar el juego entre la guía y el vástago de la
válvula, limpie bien la guía y, con un calibre para orifi cios
pequeños, mida el diámetro interior de la guía. A continuación,
con un micrómetro exterior, mida el diámetro del vástago
de la válvula en varios puntos de su recorrido por la guía.
Para calcular el juego, tome el valor del diámetro mayor,
restando el diámetro del vástago del diámetro de la guía.
Si el juego de admisión es superior a 0,040/0,078 mm
(0.0016/0.0031 in.) o el juego de escape es superior a
0,052/0,090 mm (0,0020/0,0035 in), determine si es el vástago
de la válvula o la guía lo que ha provocado el juego excesivo.
El desgaste máximo (D.I.) de la guía de la válvula de admisión
es de 7,140 mm (0,2811 in) y el máximo permitido para la guía
de escape es de 7,160 mm (0,2819 in). Las guías no se pueden
desmontar, pero se pueden escariar para sobredimensionar
0,25 mm (0,010 in). Entonces deberán utilizarse válvulas con un
vástago sobredimensionado 0,25 mm.
Si las guías están dentro de los límites, pero los vástagos los
superan, instale válvulas nuevas.
Inserciones de los asientos de las válvulas
Las inserciones de los asientos de las válvulas de admisión y
escape, de aleación de acero endurecido, están introducidas
a presión en la culata. Las inserciones no se pueden cambiar,
pero pueden reacondicionarse si no están muy agrietadas o
deformadas. Si están rajadas o muy deformadas, se deberá
cambiar la culata.
Para reacondicionar la inserción de un asiento de válvula,
siga las instrucciones de la herramienta de corte de asientos
de válvula que esté utilizando. El corte fi nal deberá hacerse
con un ángulo de 89° como se especifi ca para el ángulo de
asiento de válvula. Cortando un ángulo de cara de válvula de
45° adecuado según lo especifi cado y un ángulo de asiento de
válvula adecuado (44,5°, la mitad del ángulo completo de 89°),
obtendremos el ángulo de interferencia deseado de 0,5° (1,0°
de corte total) con el que se produce la presión máxima en el
diámetro exterior de la cara y el asiento de la válvula.
Bruñido de válvulas
NOTA: Las válvulas de escape de color negro no se pueden
rectifi car ni requieren bruñido.
Tanto las válvulas rectifi cadas como las nuevas deberán
bruñirse para que encajen. Para el bruñido fi nal utilice una
rectifi cadora de válvulas manual con copa de succión. Recubra
la cara de la válvula con una delgada capa de compuesto para
esmerilado y gire la válvula en el asiento con la rectifi cadora.
Siga puliendo hasta obtener una superfi cie lisa en el asiento y
en la cara de la válvula. Limpie bien la culata con agua y jabón
para eliminar todos los restos del compuesto de esmerilado.
Después de secar la culata, aplique una ligera capa de aceite
SAE 10 para evitar la corrosión.
Sello del vástago de la válvula de admisión
Use siempre un sello nuevo cuando se desmonten válvulas de la
culata. Los sellos deben cambiarse también si están deteriorados
o dañados de algún modo. Nunca reutilice un sello viejo.
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Componentes del volante/encendido/respirador
A Tornillo del volante
C
E
G
Tapa de la lámina del
I
K
M Chaveta del volante
KohlerEngines.com
A
C
N
E
H
M
B
Placa de montaje del
Arandela D
Magneto F
Estátor H
J
respirador
Retén L Lámina del respirador
N
D
B
F
G
I
J
K
L
Ventilador
ventilador
Volante
Placa de apoyo
Perno
Copa de
accionamiento
16 690 05 Rev. D