Sistema Del Regulador - Kohler Confidant ZT710 Manual De Servicio

REGULADOR
El valor de regulación de la velocidad está determinado por la posición del control del acelerador. Puede ser variable o constante,
dependiendo de la aplicación del motor.
El regulador está diseñado para mantener el motor a velocidad constante en condiciones de carga variables. La mayoría de los
motores están equipados con un regulador centrífugo. El conjunto de engranaje del regulador y mecanismo de contrapeso está
montado dentro de la bandeja de aceite y se acciona mediante un engranaje del árbol de levas.
Componentes del regulador
I
H
J
K
L
Dentro del motor
C
D
A Palanca del acelerador
E Resorte del regulador
I Pasador de regulación
Este diseño del regulador funciona del siguiente modo:
● La fuerza centrífuga que actúa sobre el conjunto de engra-
naje del regulador girando hace que los contrapesos se
muevan hacia el exterior a medida que aumenta la veloci-
dad. La tensión del resorte del regulador los mueve hacia
dentro a medida que disminuye la velocidad.
● El desplazamiento de los contrapesos hacia el exterior hace
que el pasador de regulación se desplace hacia fuera.
● El pasador de regulación contacta con la pestaña del eje
transversal, haciendo que el eje gire.
● Uno de los extremos del eje transversal sobresale por el
cárter. La acción giratoria del eje transversal es transmitida
a la palanca del acelerador en el carburador a través del
mecanismo articulado externo.
● Cuando el motor está parado y el acelerador en la posición
"fast", la tensión del resorte del regulador mantiene abierta la
placa del acelerador. Cuando el motor está en funcionamiento,
el conjunto del engranaje del regulador está girando. La fuerza
aplicada por el pasador de regulación sobre el eje transversal
hace que la placa del acelerador tienda a cerrarse. La tensión
del resorte del regulador y la fuerza aplicada por el pasador de
regulación se equilibran entre sí durante el funcionamiento,
manteniendo la velocidad del motor.
● Cuando aumenta la carga y disminuye la velocidad del
motor y del engranaje del regulador, la tensión del resorte
del regulador mueve el brazo del regulador, aumentando la
apertura de la placa del acelerador. Ello permite la entrada
de más combustible en el motor, aumentando la velocidad.
Cuando la velocidad alcanza el valor de regulación, la
tensión del resorte del regulador y la fuerza aplicada por el
pasador de regulación vuelven a compensarse entre sí para
mantener una velocidad constante del motor.
16 690 05 Rev. D
B
D
A
E
Mecanismo articulado
B
del acelerador
Mecanismo articulado
F
del estrangulador
Engranaje del
J
regulador
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Sistema del regulador

F
G
C Tuerca
G Eje transversal
Pestaña de bloqueo
K
Arandela de empuje
Ajustes del regulador
NOTA: No altere los ajustes del regulador. Forzar la
velocidad entraña riesgos y puede provocar lesiones
personales.
Procedimiento de ajuste inicial
Este ajuste deberá efectuarse siempre que el brazo del
regulador esté fl ojo o separado del eje transversal. Ajuste del
modo siguiente:
1. Asegúrese de que el mecanismo articulado del acelerador
esté conectado al brazo del regulador y a la palanca del
acelerador en el carburador.
2. Afl oje la tuerca que sujeta la palanca del regulador al eje
transversal.
3. Mueva la palanca del regulador hacia el carburador tan
lejos como se pueda (acelerador completamente abierto)
y manténgala en esa posición.
4. Introduzca una varilla o herramienta larga y fi na en el
orifi cio del eje transversal y gire el eje en sentido contrario
a las agujas del reloj (visto desde el extremo) lo más lejos
que pueda; luego aplique a la tuerca un par de apriete de
6,8 Nm (60 in lb).
D Palanca del regulador
H Volante
L Eje
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