Kohler Confidant ZT710 Manual De Servicio página 63

Desmontaje del árbol de levas y los taqués de válvulas
1. Sitúe el cárter con el lado del volante hacia abajo.
Desmonte el árbol de levas y la chapa de ajuste.
2. Retire los taqués de válvulas del cárter y márquelos según
su ubicación, como de admisión o escape y del cilindro 1
o 2. Los taqués deben volver a instalarse siempre en las
mismas posiciones.
Inspección y mantenimiento del árbol de levas
Compruebe si hay signos de desgaste o daños en los lóbulos
del árbol de levas. Ver las especifi caciones de elevación
mínimas en las Especifi caciones. Inspeccione el engranaje
de leva para comprobar si los dientes están muy desgastados
o astillados o si falta alguno. Si ocurre algo de esto, será
necesario sustituir el árbol de levas.
Inspección de los taqués de válvulas
Compruebe si la superfi cie de soporte de los taqués de
válvulas está desgastada o dañada. Si el estado de los
taqués es cuestionable por algún motivo, cámbielos.
Compruebe también el desgaste o deterioro de los lóbulos
correspondientes del árbol de levas. Cada vez que se cambien
los taqués, aplique una capa generosa de lubricante Kohler al
soporte de cada nuevo taqué antes de su instalación.
Desmontaje del eje transversal del regulador
Detalles del sello de aceite del eje transversal del
regulador
A
A 2,0 mm (0,0787 in)
1. Quite el retén y la arandela del eje transversal del
regulador.
2. Retire del eje transversal con la arandela interior pequeña
a través del interior del cárter.
3. Quite el sello del eje del regulador del cárter.
Si el sello del eje transversal del regulador está dañado o
presenta fugas, cámbielo mediante el siguiente procedimiento.
Retire el sello de aceite del cárter y sustitúyalo por uno nuevo.
Instale el sello nuevo hasta la profundidad indicada.
16 690 05 Rev. D
B
Eje transversal del regulador
B
Sello del eje
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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Componentes de las bielas/pistón/respirador
B
D
C
B
A
E
A Juego de segmentos
C Pistón
E Biela
G Filtro del respirador
I Sello de aceite
Desmontaje del conjunto del respirador
El sistema del respirador está diseñado para controlar la
cantidad de aceite en la zona de la culata y mantener al mismo
tiempo el vacío necesario en el cárter.
Cuando los pistones descienden, los gases del cárter
son impulsados más allá de las láminas a través del fi ltro
del respirador hasta el sistema de admisión. El recorrido
ascendente de los pistones cierra la lámina, creando un bajo
vacío en el cárter inferior. Todo el aceite separado a través del
fi ltro regresa al cárter.
1. Quite los tornillos que sujetan la tapa del respirador al cárter.
2. Retire con cuidado la tapa y el fi ltro del respirador. Asegúrese
de que el orifi cio de drenaje no esté taponado ni obstruido.
Desmontaje de las bielas con los pistones y los segmentos
NOTA: Si observa un cordón de carbón en la parte superior
del orifi cio del cilindro, quítelo con un escariador
antes de intentar sacar el pistón.
NOTA: Los cilindros están numerados en el cárter. Utilice los
números para marcar cada sombrerete, cada biela y
cada pistón para el montaje posterior. No mezcle
sombreretes y bielas.
1. Quite los tornillos que sujetan el sombrerete de la biela
más próxima. Extraiga el sombrerete.
2. Extraiga con cuidado el conjunto de biela y pistón del
orifi cio del cilindro.
3. Repita el procedimiento anterior con el otro conjunto de
biela y pistón.
F
G
H
Retén del eje del
B
pistón
D Eje del pistón
Biela
F
biela
Respirador
H
Tapa
I
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