Kohler Confidant ZT710 Manual De Servicio página 65

5. Una vez instalados los nuevos segmentos (superior y
central) en el pistón, asegúrese de que el juego lateral del
segmento de compresión superior y la ranura sea de
0,030/0,070 mm (0,0010/0,0026 in) y el juego lateral del
segmento de compresión central y la ranura sea de
0,030/0,070 mm (0,0010/0,026 in). Si el juego lateral es
superior al especifi cado, será necesario instalar un pistón
nuevo.
Instalación de los segmentos nuevos
NOTA: Los segmentos deberán instalarse correctamente.
Las instrucciones de instalación de los segmentos
vienen incluidas generalmente en los juegos de
segmentos. Siga las instrucciones al pie de la letra.
Utilice un expansor para instalar los segmentos.
Instale primero el segmento inferior (control de aceite)
y el último el segmento de compresión superior.
Procedimiento para instalar los segmentos nuevos:
1. Segmento de control de aceite (ranura inferior): Instale el
expansor y después las guías. Compruebe que los
extremos del expansor no están superpuestos.
2. Segmento de compresión central (ranura central): Instale
el segmento central con ayuda de un expansor de
segmentos. Compruebe que la marca de identifi cación
está hacia arriba o que la banda de color (si se incluye)
está a la izquierda de la abertura.
3. Segmento de compresión superior (ranura superior):
Instale el segmento superior con ayuda de un expansor
de segmentos. Compruebe que la marca de identifi cación
está hacia arriba o que la banda de color (si se incluye)
está a la izquierda de la abertura.
Desmontaje del cigüeñal
Saque con cuidado el cigüeñal del cárter.
Inspección y mantenimiento
Inspeccione los dientes de engranaje del cigüeñal. Si están
desgastados, astillados o falta alguno, se deberá cambiar el
cigüeñal.
Inspeccione las estrías, hendiduras, etc., en la superfi cie de los
cojinetes del cigüeñal. Mida el juego de funcionamiento entre los
muñones del cigüeñal y el orifi cio de sus respectivos cojinetes.
Utilice un micrómetro interior o un calibre telescópico para medir
el diámetro interior del orifi cio de ambos cojinetes en el plano
vertical y horizontal. Utilice un micrómetro exterior para medir el
diámetro exterior de los muñones de los cojinetes principales del
cigüeñal. Reste el diámetro de los muñones del diámetro de los
orifi cios respectivos para obtener el juego de funcionamiento.
Compare los resultados con los valores indicados en
Especifi caciones. Si los juegos de funcionamiento están dentro
de las especifi caciones y no hay evidencia de estrías, hendiduras,
etc., no es necesario ningún otro reacondicionamiento. Si las
superfi cies de los cojinetes están desgastadas o dañadas, será
necesario cambiar el cárter y/o la bandeja de aceite.
Inspeccione las guías de la chaveta del cigüeñal. Si están
gastadas o astilladas se deberá cambiar el cigüeñal.
Inspeccione las estrías o los residuos de aluminio en la
muñequilla. Las estrías poco profundas se pueden frotar con
un trozo de tela abrasiva mojada en aceite. Si se exceden los
límites de desgaste, según se indican en Especifi caciones,
será necesario cambiar el cigüeñal.
Desmontaje de los sellos de aceite del lado del volante y
de TDF
Retire los sellos de aceite del cárter y de la bandeja de aceite.
16 690 05 Rev. D
Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Cárter
Inspección y mantenimiento
Compruebe que no hay fragmentos en las superfi cies de las
juntas. También podría haber estrías profundas o muescas en
las superfi cies de las juntas.
Compruebe si hay estrías en el orifi cio del cilindro. En los
casos graves, el combustible no quemado puede provocar
rayas y estrías en la pared del cilindro, eliminando los aceites
lubricantes necesarios del pistón y la pared del cilindro. A medida
que el combustible crudo baja por la pared del cilindro, los
segmentos del pistón entran en contacto directo con la pared.
También se puede rayar la pared del cilindro cuando se forman
puntos calientes, provocados por el bloqueo de los álabes de
refrigeración o por una lubricación inadecuada o con aceite sucio.
Si el orifi cio del cilindro está excesivamente rayado,
desgastado, biselado u ovalado, es necesario volver a
calibrarlo. Use un micrómetro interior para determinar el
grado de desgaste (consulte las Especifi caciones). Si se
elige realizar una recalibración, se puede solicitar un pistón
sobredimensionado de 0,25 mm (0,010 in). Inicialmente,
vuelva a calibrar utilizando una barra taladradora, luego use
los procedimientos siguientes para rectifi car el cilindro.
Rectifi cación
Detalles
A
NOTA: Los pistones Kohler van fresados a medida con arreglo a
unas rigurosas tolerancias. Para ampliar un cilindro, se
deberá fresar exactamente 0,25 mm (0,010 in) por
encima del nuevo diámetro (consulte las
Especifi caciones). El pistón de recambio Kohler
sobredimensionado se ajustará entonces correctamente.
Si bien se pueden utilizar la mayoría de los rectifi cadores de
cilindros disponibles en el mercado tanto con taladradoras
portátiles como verticales, se preferirá el uso de taladradoras
verticales de baja velocidad pues facilitan la alineación precisa
del orifi cio del cilindro con respecto al orifi cio del cigüeñal. La
rectifi cación se ejecuta mejor con una velocidad de perforación
aproximada de 250 rpm y 60 golpes por minuto. Después de
instalar las piedras de esmeril en el rectifi cador, proceda del
modo siguiente:
1. Baje el rectifi cador hasta el orifi cio y, después de
centrarlo, ajuste de modo que las piedras estén en
contacto con la pared del cilindro. Se recomienda el uso
de un agente refrigerante para corte comercial.
2. Con el borde inferior de cada piedra situado a ras del
borde inferior del orifi cio, comience el proceso de fresado
y rectifi cación. Mueva el rectifi cador arriba y abajo durante
la operación para evitar la formación de aristas cortantes.
Compruebe frecuentemente la dimensión.
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Entramado de 23°-33°
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