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PLAN DE MANTENIMIENTO
Acción
Limpi eza o sus titución de filtros:
desec hables o de marco metálico.
Comprobaci ón ocular del nivel de ac eite
Comprobaci ón de la posición del
calent ador del c árter del c ompresor.
Comprobaci ón de l a tensión de la c orrea.
Verificación de los rodamientos del
ventilador centríf ugo.
Verificación de los amperios abs orbidos .
Comprobaci ón del detector de humos
Verificación del c ontrol Climatic, punt os
de ajuste y variables.
Verificación de los parámetr os del reloj.
Verificación de la posición y fijación de
los componentes de refrigeración.
Verificación del i nterruptor de s eguridad
del caudal de aire (si se incluye).
Verificación de la protecci ón de
congelación en B AC.
Verificación de la válvula de tres ví as en
BAC.
Verificación del funcionami ent o del
actuador del economizador.
Verificación de la válvula de r efrigeración
de 4 vías .
Comprobaci ón de l as fijaciones de todas
las conexiones eléctricas
IOM – FLEX Y II – 0406 – S
Trabajo a realizar
Sustituya los filtros por unos nuevos si son des echables .
Aspire o sopl e la suciedad. Lave y seque con cuidado.
Sustituya los medios filtrant es si es neces ario.
Un filtro bloqueado reducirá el rendimi ent o de la uni dad.
LA UNIDAD NO DE BE FUNCIONAR SIN F ILTROS.
Compruebe oc ularmente el nivel de aceit e a través de la
mirilla en el lado de la carcas a del compres or.
Verifique que l a resistencia está inst alada correct amente y
bien ajust ada alrededor del cuerpo del c ompresor.
Verifique la t ensi ón de l a correa (infor mación en IOM).
Sustitúyala si es neces ario..
Aísle la uni dad de la aliment ación principal. E mpuje el
ventilador manual mente y compr uebe si hay ruidos
anor males. Los rodamient os están lubricados de por vida
pero s e tienen que c ambiar c ada 1 0.000 horas.
Compruebe los amperios absorbidos en las tres fases.
Compárelos c on el val or nominal que figura en el diagrama
eléctrico.
Ponga en marcha la unidad. H aga salt ar el detector de
humos des plazando un imán alrededor del c abezal det ector.
Rearme la unidad y el control.
Consult e la hoja de puest a en marcha. Verifique que todos
los puntos de ajus te est án defi nidos s egún est e documento.
Verifique la hora y la f echa del control.
Compruebe sistemáticamente todas l as conexiones y
fijaciones del circuit o de refrigeración. Verifique si hay
rastros de ac eite y, de vez en cuando, r ealice una prueba de
fugas. Compruebe que las presiones de funcionamiento se
corresponden c on las indic adas en la hoja de puest a en
marcha.
Apague el ventilador de i mpulsión. El f allo se debe detect ar
en 5 segundos .
Aumente el punt o de ajuste de temperat ura ambiente 10°C
por encima de la temperatur a ambi ent e real. Verifique el
funcionamiento del pistón. Se debe mover lejos de l a cabez a
de la vál vula. Rearme el control.
Compruebe t odas las fijaci ones y la transmisión. Det enga l a
unidad c on el control. La c ompuerta de aire exterior debe
cerrar. Arranque l a unidad. La compuerta de aire exterior
debe abrir.
Con la unidad funcionando en modo frío, aument e el punt o
de ajuste de temperat ura ambiente en 10°C. La unidad
debería pas ar al modo de bomba de calor. Rearme el
control.
Apague la unidad y compruebe y apriet e todos los tornillos,
los termi nales y las c onexiones el éctricas, prestando
especi al atención a las lí neas de ali mentación y a los c ables
de control de baj o volt aje.
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Página 90
Tiempo
calculado
(minut os)
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10
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