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PLAN DE MANTENIMIENTO
Verificación de los interrupt ores de
seguridad de PB / PA .
Verificación de ventiladores externos y
sus prot ectores.
Comprobaci ón de l a posición de todos
los sens ores.
Inspección y limpi eza, si es nec esario, de
todas las rejillas de aire ext erior.
Limpi eza del purgador de condensado,
bat erías internas y externas (de ac uerdo
con las nor mati vas loc ales)
Verificar si el el emento del cal ent ador
eléctrico pr esenta una corrosión
exc esi v a.
Verificación del desgast e de l os apoyos
anti vibrat orios.
Verificar si hay rastros de ácido en el
aceite del circuit o de refrigeración.
Verificación de la c oncentraci ón de glicol
en el circuito B AC.
Verificación del ciclo de desesc arche c on
inversión de l a vál v ul a de 4 vías .
Comprobar si el módulo del quemador de
gas tiene corrosión.
Limpi eza del quemador de gas.
Verificación de las presiones/c onexi ones
de suministr o de gas.
Ajustes de la vál vula de regul ación de
gas.
Verificación de los interrupt ores de
seguridad del quemador de gas.
IOM – FLEX Y II – 0406 – S
Instal e manómetros en el circuito que se va a verificar.
Apague los ventiladores axial es y es pere a que el presos tat o
de alta pare el compr esor: 29 bar (+1 / -0) rearme
aut omático 22 bar (+ - 0. 7). Rec onecte l os ventiladores.
Apague el ventilador de alimentación c entrífugo y espere a
que act úe el pres ostato de baja: 0,5 bar (+ - 0, 5) rear me a
1,5 bar (+-0,5).
Verifique la c ondición de l as palet as de los ventilador es y
todas las protecci ones.
Compruebe la posición y f unci onamient o correct os de t odos
los sens ores. Verifique los valores proporcionados en el
sistema de control. C ambie c ualquier sensor que sea
neces ario.
Exami ne l as rejillas de aire exterior (si es tán inst aladas). Si
están sucias o dañadas, extráigalas de la u nidad y lí mpielas
con un limpiador de agua de alta presión. V uel v a a
colocarlas una vez que estén limpias y s ecas.
Compruebe oc ularmente si las baterí as es tán sucias . Si no
están demasiado s ucias, puede ser s uficient e s u limpi eza
con un c epillo ligero. (AV ISO: ¡Las alet as y l os tubos de
cobre s on muy frágiles! Cualquier daño R EDUCIRÁ el
rendimi ent o de la uni dad). Si están muy s ucias, deberá
realizarse una li mpiez a industrial más prof unda utilizando
agentes desengras ant es. (Deberá enc argarse est e trabajo a
una empres a externa).
Aísle la uni dad. E xtr aiga el cal ent ador eléctrico de la c aja del
módulo de la bat ería y verifique si hay rastros de corrosión
en la resistencia. Sustit uya l a resistencia si es neces ario.
Compruebe oc ularmente los apoyos anti vibrat orios en los
compresores y el ventilador centríf ugo. S ustit úyalos si est án
dañados.
Tome una muestra de aceit e del circuito de refrigeración.
Compruebe la c onc entr ación de glicol en el circuito de agua
presurizado. (Una concentración del 30% pr oporciona una
protección hast a aprox. -15°C). V erifique la presión del
circuito.
Conmute la unidad al modo de bomba de cal or. Cambie el
punto de ajust e para obt ener el modo de des escarche
estándar y reduzca el tiempo de ciclo al valor mínimo.
Verifique el f unci onamient o del ciclo de desesc arche.
Extraiga el quemador para acceder a los tubos (consult e la
sección del quemador de gas en IOM).
Limpi e los quemadores y la rueda del ventilador ligerament e
con un c epillo. Limpie la caja de humos. Eli mine el pol vo de
la carcasa del motor. Limpie las compuert as de entrada de
aire de combustión. E xtraiga los deflec tores de los t ubos y
límpiel os.
VERIFIQUE LA JUNTA DE LA CAJA DE HUMOS.
Consult e la s ección del quemador de gas de I OM si des ea
más det alles.
Consult e la s ección del quemador de gas de I OM si des ea
más det alles.
Consult e la s ección del quemador de gas de I OM si des ea
más det alles.
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15
o
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5
1 h si s e
o / []
limpia
1 h si s e
o
sustituye
1 h si s e
o
sustituyen
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