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2G40, 2G40 H
Paso
3
4
5
i
Sistema eléctrico de desconexión automática (opcional)
El signo de identificación del sistema eléctrico de desconexión automática
es un breve parpadeo de todos los indicadores LED tras girar la llave de
arranque a la posición "I".
i
HATZ
Actividad
Introducir la llave de arranque hasta el tope y girarla a la posi-
ción "I".
Si se ilumina la luz indicadora de la bujía incandescente (3), es-
perar hasta que se apague y, a continuación, seguir con el paso
4.
Girar la llave de arranque a la posición "II".
En cuanto el motor arranque, soltar la llave de arranque.
▪ La llave de arranque retrocede automáticamente por resorte a
la posición "I" y permanece en esta posición durante el funcio-
namiento.
▪ La luz indicadora de carga de batería (7) y la luz indicadora
de presión de aceite (6) se apagan.
▪ La luz indicadora de funcionamiento (8) se ilumina y señaliza
que no existe ninguna avería en el motor.
AVISO
▪
En caso de posibles irregularidades, detener el motor de in-
mediato.
▪
Localizar y solucionar la avería.
▪
Para obtener más detalles sobre las medidas de búsqueda
de fallos ver capítulo 9.1 Búsqueda y subsanación de averí-
as, página 75.
AVISO
▪
Si se para el motor de nuevo inmediatamente después de
arrancarlo o durante el servicio se detiene por sí solo, esto
es una señal de que se ha activado un elemento de control
del sistema de desconexión automática.
▪
Solucionar la avería antes de volver a intentar el arranque
(ver capítulo 9.1 Búsqueda y subsanación de averías, pági-
na 75).
▪
El sistema automático de desconexión no tiene ninguna
protección frente a un nivel bajo del aceite. Es decir, a pe-
sar del sistema automático de desconexión, debe controlar-
se el nivel del aceite cada 8 - 15 horas de servicio. (ver ca-
pítulo 7.6 Comprobar el nivel de aceite, página 45).
Manual
Manejo y operación
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