Características De Montaje En Consola; Compensación Hidráulica - Mercury Marine 4.3 TKS Manual Del Usuario

Sección 1 - Familiarización con el equipo motor
Características de montaje en consola
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Botón de solo aceleración - Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha. Esto se realiza desactivando
el mecanismo de cambio desde la manilla de control. El botón de solo aceleración puede pulsarse solamente cuando la
manilla de control remoto está en la posición de punto muerto.
Mangos de control - El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el desplazamiento del mango de
control. Con un movimiento rápido y firme, empujar hacia delante la manilla de control desde punto muerto hasta el primer
retén del engranaje de avance y seguir empujando hacia delante para aumentar la velocidad. Con un movimiento rápido y
firme, tirar del mango de control hacia atrás desde punto muerto hasta el primer retén del engranaje de marcha atrás para
aumentar la velocidad.
Tornillo de ajuste de la tensión del mango de control (no es visible) - Este tornillo se usa para ajustar la resistencia al
movimiento de la manilla de control remoto. Consultar las instrucciones de ajuste que acompañan al control remoto.
Interruptor de compensación hidráulica - Consultar Compensación hidráulica para obtener información detallada de los
procedimientos de funcionamiento de la compensación hidráulica.
Interruptor de remolque - Se usa para elevar la unidad de transmisión en las operaciones de remolque, botadura, atraque
o navegación en aguas poco profundas. Consultar Compensación hidráulica para obtener información detallada sobre el
funcionamiento del interruptor de remolque.
Compensación hidráulica
La compensación hidráulica permite al operador ajustar el ángulo del dentrofueraborda mientras navega, para
proporcionar el ángulo ideal de la embarcación para condiciones variables de la carga y del agua. Además, la función de
remolque permite al operador subir y bajar la unidad dentrofueraborda para operaciones de remolque, atraque, botadura,
navegación a baja velocidad (velocidad del motor inferior a 1200 RPM) y navegación en aguas poco profundas.
Una compensación excesiva a velocidades altas puede causar lesiones graves o la muerte. Tener cuidado al realizar
compensaciones del dentrofueraborda y nunca compensar hacia fuera más allá de las bridas de soporte del anillo
cardánico mientras la embarcación esté navegando o a velocidades del motor por encima de 1200 RPM.
Para obtener un mejor rendimiento, compensar la unidad dentrofueraborda de modo que el fondo de la embarcación
quede a 3-5° respecto al agua.
Compensar la unidad dentrofueraborda hacia arriba/hacia fuera puede:
• Aumentar de forma general la velocidad máxima
• Aumentar el huelgo con respecto a objetos sumergidos o a un fondo poco profundo
• Hacer que la embarcación acelere y planee más lentamente
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ADVERTENCIA
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a - Botón de sólo acele‐
rador
b - Manilla de control
c - Interruptor de la com‐
pensación hidráulica
d - Interruptor de remol‐
que
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90-8M0115991 DICIEMBRE 2015
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