Características De Montaje En Panel; Características De Montaje En Consola - Motor Individual - Mercury Marine Vazer 100 Manual Del Propietário

Características de montaje en panel
c
b
a
Interruptor de parada de emergencia – Apaga el motor cuando el operador (si está amarrado al cabo de emergencia) se
aleja de su posición lo suficiente como para activar el interruptor. Consultar Interruptor de parada de emergencia para
obtener información sobre el uso de este interruptor.
Mango de control – El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el movimiento del mango de
control. Con un movimiento rápido y firme, empujar hacia delante el mango de control desde punto muerto hasta el primer
retén de engranaje de avance. Continuar empujando hacia delante para aumentar la velocidad. Con un movimiento rápido
y firme, tirar del mango hacia atrás desde punto muerto hasta el primer retén de engranaje de marcha atrás para aumentar
la velocidad.
Bloqueo del cambio – Presionando el bloqueo del cambio, se permite al motor cambiar de marcha. Debe presionarse el
bloqueo del cambio para sacar el mango de control de la posición de punto muerto.
Interruptor de compensación/inclinación (si se incluye) – Consultar Compensación hidráulica.
Botón de sólo aceleración – Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha. El botón de sólo aceleración
puede pulsarse solamente cuando el control remoto está en punto muerto, y debe usarse únicamente para facilitar el
arranque o calentamiento del motor.
Botón de parada/arranque – Permite al operador de la embarcación arrancar o apagar el motor sin necesidad de usar la
llave de encendido.
Tornillo de ajuste de la tensión del retén – Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la resistencia del
mango de control a salir de las posiciones de retén (se debe retirar la cubierta). La tensión se incrementa al girar el tornillo
en sentido horario.
Tornillo de ajuste de la fricción del mango de control – Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la tensión
ejercida sobre el mango de control (se debe retirar la cubierta). Esto impedirá el movimiento involuntario del mango en
aguas turbulentas. El tornillo debe girarse en sentido horario para incrementar la tensión y en sentido antihorario para
disminuirla.
Características de montaje en consola – Motor individual
b
a
c
Mango de control – El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el movimiento del mango de
control. Con un movimiento rápido y firme, empujar hacia delante el mango de control desde punto muerto hasta el primer
retén de engranaje de avance. Continuar empujando hacia delante para aumentar la velocidad. Con un movimiento rápido
y firme, tirar del mango hacia atrás desde punto muerto hasta el primer retén de engranaje de marcha atrás para aumentar
la velocidad.
Interruptor de compensación/inclinación (si se incluye) – Consultar Compensación hidráulica.
Luz de activación – La luz de activación se enciende para indicar que el control remoto se encuentra activo y listo para ser
usado.
Luz de punto muerto – La luz de punto muerto se enciende cuando el motor se encuentra en la posición de engranaje de
punto muerto.
90-8M0063005 SEPTIEMBRE 2010
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Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
a - Interruptor de parada de emergencia
b - Mango de control
c - Bloqueo del cambio
+
d - Interruptor de compensación/inclinación
e - Botón de sólo aceleración
h
f - Botón de parada/arranque
g - Tornillo de ajuste de la tensión del retén
h - Tornillo de ajuste de la fricción del mango de con‐
3409 trol
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3410
a - Mango de control
b - Interruptor de compensación/
inclinación
c - Luz de activación
d - Luz de punto muerto
e - Tecla Select
f - Botón de flechas
g - Tecla de sólo aceleración/
selección de estación
h - Ajuste de la tensión del retén
i - Tornillo de ajuste de la fricción
del mango de control
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