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Idiomas disponibles
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9.2.1 Funcionamiento con variador de frecuencia
Los motores Grundfos MS trifásicos pueden conectarse a un
variador de frecuencia.
Si un motor MS con sensor de temperatura se
conecta a un variador de frecuencia, un fusible
incorporado en el sensor se fundirá y el sensor
Precaución
quedará inactivo. El sensor no puede reactivarse.
Esto significa que el motor funcionará como un
motor sin sensor de temperatura.
Si se requiere un sensor de temperatura, se puede solicitar a
Grundfos un sensor Pt100 para ajustarlo al motor.
Durante el funcionamiento del variador de fre-
cuencia no es aconsejable hacer funcionar el
motor a una frecuencia superior a la nominal
(50 o 60 Hz). Si funciona conjuntamente con
Precaución
una bomba, es importante no reducir nunca la
frecuencia (ni, por consiguiente, la velocidad)
a un nivel tal que no garantice el necesario flujo
de líquido refrigerante tras pasar por el motor.
La gama de frecuencias permitida es de 30-50 Hz y 30-60 Hz,
respectivamente.
Durante el arranque, el tiempo máximo de aceleración de
0 a 30 Hz es de 1 segundo.
Durante la parada, el tiempo máximo de deceleración de
30 a 0 Hz es de 1 segundo.
Según los tipos de variador de frecuencia, el motor puede verse
expuesto a picos de tensión perjudiciales.
La perturbación anterior puede atenuarse instalando un filtro RC
entre el variador de frecuencia y el motor.
El posible aumento de ruido del motor puede atenuarse colo-
cando un filtro LC, que suprimirá también los picos de tensión
del variador de frecuencia.
Para más detalles, contactar con el proveedor del variador de
frecuencia o con Grundfos.
9.2.2 Protección del motor
Ver sección 9.1.1 Protección del motor.
El diseño del circuito de control debe lograr siempre que todos
las bombas del sistema BMPX paren si falla una bomba.
9.2.3 Ajuste del arrancador de motor
Para motores en frío, el tiempo de desconexión del arrancador
del motor debe ser inferior a 10 segundos (Clase 10) a 5 veces la
intensidad nominal (I
/I
) del motor. Ver la placa de caracte-
1/1
SFA
rísticas del motor.
Si no se cumple este requisito, la garantía del
Nota
motor quedará invalidada.
Para garantizar una protección óptima del motor, la unidad de
sobrecarga del arrancador del motor debe ajustarse conforme a
las siguientes directrices:
1. Ajustar la sobrecarga del arrancador a la intensidad nominal
(I
/I
) del motor.
1/1
SFA
2. Arrancar la bomba de circulación BM hp y dejarla en marcha
durante media hora a rendimiento normal. Ver sección
9.2 Bomba de circulación BM hp.
3. Reducir gradualmente el indicador de escala hasta alcanzar el
punto de desconexión del motor.
4. Incrementar el ajuste de la sobrecarga en un 5 %, pero no
más allá de la intensidad nominal (I
En motores bobinados para arranque en estrella-triángulo, debe-
ría ajustarse la unidad de sobrecarga del arrancador como se ha
indicado, pero la configuración máxima debería ser la siguiente:
Ajuste de sobrecarga del arrancador = intensidad nominal
(I
/I
) x 0,58.
1/1
SFA
El tiempo de arranque máximo permitido para arranque estrella-
triángulo es de 2 segundos.
/I
) del motor.
1/1
SFA
10. Antes de arrancar el sistema BMPX
Comprobar lo siguiente:
•
Suministro eléctrico conforme a la placa de características.
•
Tuberías según el diagrama, fig. 12.
•
Funcionalidad de la electroválvula (sólo bomba de circulación
BM hp).
•
Funcionalidad del detector de baja presión de la entrada de la
bomba de alimentación BMP hp.
Ver el valor ajustado en las instrucciones de instalación y
funcionamiento de las bombas BMP.
Además, lavar todas las tuberías para eliminar cualquier
impureza antes de conectar las unidades.
HP
CV1
V5
V2
S1
CV1
P3
P4
FM1
LP
V1
P1
P2
Fig. 12 Diagrama de tuberías e instrumentos
Pos.
Descripción
P1
Bomba de alimentación de agua de mar
P2
Bomba de limpieza/lavado
P3
Bomba de alimentación BMP hp
Bomba de circulación BM hp con variador de
P4
frecuencia
Válvula de tres vías para agua de alimentación y
V1
limpieza
V2
Válvula de control para controlar presión y caudal
V3
Válvula de agua de rechazo de baja presión
V4
Electroválvula
V5
Válvula de control para controlar presión y caudal
V6
Válvula de limpieza/lavado
CV1
Válvula de retención
FM1-3
Caudalímetro para equilibrar el sistema
X1
Intercambiador
HP
Presostato de alta presión
LP
Presostato de baja presión
S1
Válvula de seguridad
Membrana semipermeable
V4
FM3
V6
FM2
X1
V3
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