Inconvenientes - Ravaglioli 733 Manual Del Usuario

5.

INCONVENIENTES

A continuación indicamos algunos de los posibles inconvenientes que pueden surgir durante el funcionamiento del Puente.
Ravaglioli declina toda responsabilidad por los daños causados a personas, animales o cosas, debidos a la intervención de
personal no autorizado. Por lo tanto, cuando se verifica una avería, se recomienda contactar lo antes posible la asistencia
técnica para disponer de las instrucciones necesarias para poder realizar las operaciones y/o regulaciones en condiciones de
máxima seguridad, evitando de esta manera el riesgo de causar daños a personas, animales y cosas.
Es necesario que intervenga la asistencia técnica. Está prohibido intervenir personalmente.
INCONVENIENTES
El puente no funciona
Realiza sólo la maniobra
de subida pero no la de
bajada
La maniobra de descenso
es demasiado lenta
El motor gira con
normalidad pero no se
puede efectuar la
elevación
El motor gira con
normalidad pero la
velocidad de subida es
demasiado lenta
No consigue levantar la
capacidad nominal
Movimiento no
sincronizado de las
plataformas
Los cilindros de
desenganche no se
accionan
Tab. 10
RAV 733 - RAV 733 I
CAUSAS
a) interruptor general en posición "O".
b) Fusible del transformador o fusibles
de protección general
c) Avería en la instalación eléctrica.
d) Los contactos del fin de carrera de
subida están abiertos (bloqueado,
roto o no conectado).
e) Intervención de la sonda térmica del
motor.
a) La electroválvula de descenso está
bloqueada en la posición de cierre.
a) La válvula de calibrado de caudal no
funciona correctamente.
a) La electroválvula de descenso está
bloqueada en la posición de apertura.
b) El filtro de aspiración de la bomba está
atascado.
c) La junta de arrastre está rota.
d) La válvula de calibrado no funciona
correctamente.
a) La electroválvula de descenso está
parcialmente abierta.
b) El filtro de aspiración de la bomba
está parcialmente atascado
c) La bomba está desgastada o averiada.
d) La válvula de calibrado no funciona
correctamente.
a) La válvula de calibrado no funciona
correctamente.
b) La bomba está gastada o averiada.
a) La válvula de alineado es
defectuosa.
b) Las juntas de los cilindros hidráulicos
están desgastadas.
a) La electroválvula de desenganche no
funciona correctamente.
b) La junta del cilindro de desenganche
está desgastada o averiada.
c) Los tubos neumáticos se han
ahogado o deteriorado.
SOLUCIONES
a) Poner en la posición "I".
b) Sustituir los fusibles interrumpidos.
Si un fusible se interrumpe nuevamente
localizar las causas que provocan el
inconveniente.
c) Controlar la eficacia, las conexiones y los
componentes (pulsadores, telerruptor,
sonda térmica, transformador).
d) Restablecer la eficacia del fin de carrera y
cambiarlo si fuera necesario.
e) Esperar la reactivación.
a) Consultar el capítulo "Mantenimiento".
a) Consultar el capítulo "Mantenimiento".
a) Consultar el capítulo "Mantenimiento".
b) Limpiar el filtro
c) Cambiar la junta.
d) Solicitar la intervención del servicio de
asistencia técnica.
a) Consultar el capítulo "Mantenimiento".
b) Limpiar el filtro
c) Cambiar la bomba.
d) Solicitar la intervención del servicio de
asistencia técnica.
a) Solicitar la intervención del servicio de
asistencia del distribuidor.
b) Controlar la eficacia de la bomba y si fuera
necesario cambiarla.
a) Comprobar que el grifo R (fig. 25) esté
cerrado. Si fuera necesario limpiar la
válvula o proceder a la purga del aire.
b) Cambiar las juntas.
a) Consultar el Capítulo "Mantenimiento".
b) Cambiar la junta.
c) Controlar los tubos.
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