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SSBU9068
Termostato del agua y tuberías aisladas
del calentador
El motor está equipado con un termostato del agua.
Cuando la temperatura del refrigerante del motor es
inferior a la temperatura correcta de operación, el
agua de las camisas circula por el bloque de motor
pasando a la culata de cilindro del motor. El
refrigerante regresa después al bloque de motor por
un conducto interno que deriva la válvula del
termostato del refrigerante. Esto garantiza que el
refrigerante fluya alrededor del motor cuando se
opera en condiciones frías. El termostato del agua
comienza a abrirse cuando el agua de las camisas
del motor alcanza la temperatura mínima correcta de
operación. A medida que la temperatura del
refrigerante del agua de las camisas sobrepasa la
temperatura mínima de operación, el termostato del
agua se abre aún más, lo que permite que circule
más refrigerante a través del radiador para disipar el
exceso de calor.
La apertura progresiva del termostato del agua
permite el cierre progresivo del conducto de
derivación entre el bloque de motor y la culata de
cilindros. Esta acción garantiza un flujo máximo de
refrigerante al radiador para obtener la máxima
disipación de calor.
Nota: No restrinja el flujo de aire. La restricción del
flujo de aire puede dañar el sistema de combustible.
Perkins no recomienda el uso de cualquier
dispositivo de restricción del flujo de aire, como
persianas en el radiador. La restricción del flujo de
aire puede producir: altas temperaturas de escape,
pérdida de potencia, uso excesivo del ventilador and
disminución de la economía de combustible.
Un calentador de la cabina es beneficioso en tiempo
muy frío. La alimentación proveniente del motor y las
tuberías de retorno provenientes de la cabina deben
aislarse para disminuir la pérdida de calor hacia el
aire exterior.
Recomendación para la protección del
respiradero del cárter
Los gases de ventilación del cárter contienen una
gran cantidad de vapor de agua. Este vapor de agua
puede congelarse en condiciones de ambiente frío y
puede obstruir o dañar el sistema de ventilación del
cárter.
El calentador de respiradero u otra protección térmica
de respiradero es importante, y cualquier equipo de
OEM debe estar operativo para evitar el riesgo de
congelamiento por una operación por debajo de los
−5 °C (23 °F).
Restricciones del radiador
Perkins no recomienda el empleo de dispositivos de
restricción del flujo de aire montados delante de los
radiadores. La restricción del flujo de aire puede
causar los siguientes problemas:
• Altas temperaturas de escape
• Pérdida de potencia
• Uso excesivo del ventilador
• Aumento del consumo de combustible
La disminución del flujo de aire en los componentes
afectará también las temperaturas debajo del capó.
La disminución del flujo de aire puede aumentar las
temperaturas de las superficies durante una
recuperación del postratamiento y puede afectar la
fiabilidad de los componentes.
La disminución del flujo de aire puede aumentar las
temperaturas de las superficies durante una
recuperación del postratamiento y puede afectar la
fiabilidad de los componentes.
Si se debe utilizar un dispositivo de restricción del
flujo de aire, este debe contar con una abertura
permanente directamente en línea con la maza del
ventilador. El dispositivo debe tener una dimensión
mínima de la abertura de por lo menos 770 cm
(120 pulg
2
).
Se especifica una abertura centrada directamente en
línea con la maza del ventilador a fin de impedir la
interrupción del flujo de aire sobre las aspas del
ventilador. La interrupción del flujo de aire sobre las
aspas del ventilador puede causar la falla del
ventilador.
Perkins recomienda utilizar un dispositivo de
advertencia de la temperatura del múltiple de
admisión o instalar un medidor de temperatura del
aire de admisión. Este dispositivo de advertencia de
la temperatura del múltiple de admisión debe
ajustarse a 75 °C (167 °F). La temperatura del aire
del múltiple de admisión no debe exceder los 75 °C
(167 °F). Las temperaturas que excedan este límite
pueden causar pérdida de potencia y posible daño al
motor.
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Operación en tiempo frío
Restricciones del radiador
i05481150
2
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