Vorbereitung Vor Nutzung; Bedienungsanleitung - Gunson GASTESTER G4125 Manual

4. Vorbereitung
vor der Nutzung
• Sämtliche Service- und Wartungsarbeiten wie Luftfilterwechsel, Ventilspieleinstellungen,
Vergaser- und Zündungswartung sowie Einstellung des Zündzeitpunkts müssen durchgeführt
werden, bevor das Vergaser- oder Einspritzgemisch eingestellt wird. Die Einstellung des
Benzingemisches muss bei jeder Motorabstimmung die letzte durchgeführte Einstellung sein.
• Kohlenmonoxid ist ein extrem giftiges Gas, daher müssen alle Arbeiten bei laufendem Motor
im Freien durchgeführt werden. Darauf achten, bei der Nutzung des Abgastesters keine
Abgase einzuatmen.
• Werkstatthandbuch für ein bestimmtes Fahrzeug oder einen bestimmten Motor lesen, um die
richtigen Einstellschrauben ausfindig zu machen, mit denen die Stärke des Gemischs und die
Leerlaufdrehzahl eingestellt werden. Vor Arbeitsbeginn ursprüngliche Stellungen markieren.
• Der Motor muss Betriebstemperatur erreicht haben, bevor der Gastester angeschlossen wird.
Dazu muss das Fahrzeug solange gefahren werden, bis Öl, Wasser und Abgassystem die
Betriebstemperatur erreicht haben.
• Zur Durchführung der Einstellungen richtigen Werkzeuge bereitlegen. Wenn im Handbuch
ein CO-Niveau bei einer bestimmten Drehzahl empfohlen wird, ist die Nutzung eines
Drehzahlmessers erforderlich.
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Hinweis: Das eigentliche Messgerät in einiger Entfernung vom Abgasstrom platzieren. Für
genaue Messungen ist saubere Luft in der Referenzzelle erforderlich.
1. Den Gasttester auf eine geeignete, flache, stationäre Oberfläche in der Nähe der Mündung
des Auspuffrohrs stellen. Den Motor vorübergehend ausschalten, während die Verbindungen
hergestellt werden. Die rote (+) und die schwarze (-) Klemme an die 12-V-Batterie des
Fahrzeugs bzw. an geeignete positive und Erdungspunkte anschließen. (Den Gastester nicht
mit 6-V- oder 24-V-Batterien benutzen.)
2. Die Sonde an den Gastester anschließen, doch zu diesem Zeitpunkt noch nicht in den Auspuff einführen.
3. Das Gerät mindestens acht Minuten lang mit der Sonde in frischer Luft laufen lassen. Das
Gerät so kalibrieren, dass ein Wert von 2,0 % CO angezeigt wird. Danach die Anzeige für
weitere zwei Minuten beobachten, um sicherzustellen, dass sich der Messwert stabilisiert hat.
Hinweis: Wenn der angezeigte Wert nicht stabil ist, weitere zwei Minuten warten, bevor der
CO-Gehalt des Abgases gemessen wird.
4. Während der Aufwärmphase die Leerlaufdrehzahl des Motors überprüfen und falls erforderlich einstellen.
5. Überprüfen, dass der Kalibrierwert immer noch auf 2,0 % in frischer Luft eingestellt ist. Bleibt
der so eingestellte Wert stabil, den Gastester nicht mehr bewegen.
6. Die Sonde mindestens 20 cm in das Auspuffrohr hineinschieben. Das Display zeigt nun den
im Abgas enthaltenen CO-Anteil an. Wenn das Display weiterhin 2,0 % anzeigt, beträgt der
Prozentanteil des CO im Abgas 2,0 % und entspricht damit dem von Frischluft.
Hinweis: Damit das Wasser automatisch abfließen kann, muss der Sondenschlauch
kontinuierlich vom Auspuffende zum Einlassende nach unten geneigt sein, damit
Wassertropfen ablaufen können. Andernfalls sammelt sich das Wasser am niedrigsten
Punkt und muss anschließend von Hand abgelassen werden.
7. Nach Einsetzen 15 Sekunden lang auf das Ansprechen des Messgeräts warten, dann eine
weitere Minute auf das Stabilisieren des Messwerts warten (insbesondere während der ersten
Messung kann der Wert sehr stark ansteigen, bevor er auf einen festen Wert abfällt).
8. Wert notieren und Anzeige weitere ein bis zwei Minuten beobachten, um zu überprüfen,
dass der Messwert konstant und innerhalb der Toleranzen für das entsprechende Fahrzeug
bleibt. Wenn der Messwert außerhalb der vom Hersteller empfohlenen Grenzwerte oder
nicht unterhalb der gesetzlich vorgeschriebenen liegt, sind Einstellungen des Vergasers oder
Einspritzsystems erforderlich.
9. Wenn Einstellungen erforderlich sind, geringfügige Verstellungen der Gemischschraube
vornehmen, danach die Leerlaufdrehzahl entsprechend nachstellen. Nach jeder Einstellung
mindestens eine Minute lang auf die Stabilisierung des Messwerts warten.
10. Wenn der Test abgeschlossen ist, die Sonde aus dem Auspuff herausziehen und den Motor
abstellen. Den Gastester an der Fahrzeugbatterie angeschlossen lassen und mindestens
10 Minuten lang das Abgas mit frischer Luft aus dem Gerät herausspülen. In dieser Zeit mit
angeschlossener Spannungsversorgung wird die Sonde vor der Lagerung gereinigt. Es kann
auch überprüft werden, dass abschließend ein Wert von nahe 2 % angezeigt wird, was auf
eine nur geringe Drift der Kalibrierung hindeutet.
Hinweis: Ein abschließend angezeigter Wert von 1,8 % an der frischen Luft würde zum
Beispiel darauf hindeuten, dass der zuletzt gemessene Abgaswert um etwa 0,2 %
niedriger als der angezeigte Wert war. Das ist vollkommen akzeptabel, wenn auf einen
Wert von etwa 3 % eingestellt wird, doch stellt es einen bedeutenden Fehler dar, wenn die
Empfehlung des Herstellers 0,5 % CO beträgt. Gelegentlich kann es erforderlich sein, einen
Test zu wiederholen, wenn die Drift der Kalibrierung zu groß war (Drift wird durch kürzere
5.

Bedienungsanleitung

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