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P/N 10083964
Only MSA or parties with written authorization from MSA may repair the lanyard. DO NOT ATTEMPT TO REPAIR OR ALTER AN MSA LAN-
YARD.
10.3
INSPECTION PROCEDURE
Perform the following steps in order. If in doubt about any inspection point, consult MSA or a competent person qualified to perform formal inspection.
Step 1:
Inspect the Lanyard labels to verify that they are present and legible. Check the formal inspection Grid to be sure a formal inspection has been performed within six (6) months.
Step 2:
Inspect energy absorbers for evidence of deployment. Remove from service and destroy energy absorbers with evidence of deployment.
FP DIAMOND™ SHOCK ABSORBING LANYARD: Inspect label. Remove the lanyard from service when red deployment warning on the label is exposed.
POUCH TYPE: Inspect for elongation and/or separation of webbing layers and/or appearance of webbing outside the pouch.
Step 3:
Inspect all fabric parts, including webbing and stitching. Remove the lanyard from service if significant fraying or discoloration occurs.
Step 4:
Inspect all metallic parts for evidence of defects, damage, alteration and missing parts.
(a)
Inspect snaphooks for deformation, fractures, cracks, corrosion, deep pitting, burrs, sharp edges, cuts, loose parts, and evidence of excessive heat or chemical exposure.
(b)
Check snaphook function. Unlock, open, close, and lock several times. Gate must automatically close and snugly seat against nose. The locking mechanism must retain the
gate tip within 1/8 inch (3 mm) of the nose when firm pressure is applied to the gate.
Step 5:
Inspect all plastic parts for cuts, breaks, alteration, excessive wear, missing and loose parts. Inspect for evidence of burns, excessive heat or chemical attack.
Sólo MSA o aquéllos con autorización escrita de MSA pueden reparar la cuerda amortiguadora. NO INTENTE REPARAR O MODIFICAR LA
CUERDA AMORTIGUADORA MSA.
10.3
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
Realice los siguientes pasos en orden. Si tiene dudas sobre cualquier paso de inspección, consulte con MSA o una persona competente y calificada para que realice la inspección formal.
Paso 1:
Inspeccione las etiquetas de la cuerda amortiguadora para verificar que existan y sean legibles. Revise la cartilla de inspección formal para asegurarse de que la inspección formal
se haya realizado en los últimos seis (6) meses.
Paso 2:
Inspeccione los amortiguadores de energía para ver si se han activado. Sáquelos de servicio y destruya los amortiguadores de energía si hay evidencia de su activación.
CUERDA AMORTIGUADORA DE IMPACTOS FP DIAMOND™: Inspeccione la etiqueta. Saque la cuerda amortiguadora de servicio cuando quede expuesta la etiqueta roja de
advertencia de activación.
TIPO BOLSA: Inspeccione para ver si hay estiramiento y/o separación de las capas de la trama y/o presencia de la trama fuera de la bolsa.
Paso 3:
Inspeccione todas las partes de la tela, incluso la trama y las puntadas. Saque la cuerda amortiguadora de servicio si hay deshilachamiento o decoloración importantes.
Paso 4:
Inspeccione todas las piezas metálicas para ver si hay evidencia de defectos, daños, alteraciones y piezas faltantes.
(a)
Inspeccione los ganchos de seguridad para ver si hay deformaciones, fracturas, grietas, corrosión, picaduras profundas, rebabas, bordes afilados, cortes, piezas flojas y
evidencia de exposición al calor excesivo o productos químicos.
(b)
Verifique la función del gancho de seguridad. Desbloquee, abra, cierre y bloquee varias veces. El fijador deberá cerrar automáticamente y deberá asentar cómodamente contra
el saliente. El mecanismo de bloqueo deberá retener la punta del fijador a no más de 3 mm (1/8 de pulg) del saliente cuando se aplica una presión firme contra el fijador.
Paso 5:
Inspeccione todas las piezas de plástico para ver si hay cortes, rajaduras, alteraciones, desgaste excesivo y piezas faltantes o flojas. Inspeccione para ver si hay evidencia de
quemaduras, calor excesivo o deterioro por substancias químicas.
Seul MSA ou une partie autorisée par écrit par MSA peut réparer le cordon amortisseur. NE PAS TENTER DE RÉPARER OU MODIFIER UN
CORDON AMORTISSEUR MSA.
10.3
PROCÉDURE D'INSPECTION
Effectuer les étapes d'entretien dans l'ordre indiqué. En cas de doute à propos de n'importe quel point d'inspection, consulter MSA ou une personne compétente qualifiée pour effectuer l'inspection
formelle.
Étape 1 :
Inspecter les étiquettes du cordon amortisseur pour vérifier si elles sont présentes et lisibles. Vérifier la grille d'inspection formelle pour s'assurer qu'une inspection formelle a été
effectuée au cours des six (6) derniers mois.
Étape 2 :
Inspecter le dispositif de freinage pour y détecter des signes de déploiement. Retirer du service et détruire les dispositifs de freinage qui montrent des signes de déploiement.
CORDON AMORTISSEUR FP DIAMOND™ : Inspecter l'étiquette. Retirer le cordon du service lorsque l'avertisseur de déploiement rouge sur l'étiquette est exposé.
DE TYPE POCHETTE : Inspecter pour y détecter une élongation, une séparation des torons des courroies et/ou la présence de courroies hors de la pochette.
Étape 3 :
Inspecter toutes les parties en tissu, incluant la courroie et les coutures. Retirer le cordon amortisseur du service en présence d'effilochure et de décoloration notable.
Étape 4 :
Inspecter toutes les parties métalliques pour y détecter toute trace de défaut, de dommage, d'altération ou des pièces manquantes.
(a)
Inspecter les crochets à ressorts pour y déceler toute trace de déformation, de fractures, de fissures, de corrosion, de piqûres de corrosion, de bures, de rebords acérés, de
coupures, de pièces lâches et d'exposition à une chaleur excessive ou à des produits chimiques.
(b)
Vérifier le fonctionnement du crochet à ressorts. Déverrouiller, ouvrir, fermer et verrouiller le crochet à ressorts plusieurs fois. La taquet doit se fermer automatiquement et
reposer contre le nez du crochet. Le mécanisme de verrouillage doit maintenir l'extrémité du taquet à moins de 3 mm (1/8 po) du nez du crochet lorsque qu'une pression ferme
est appliquée sur le taquet.
Étape 5 :
Inspecter toutes les parties en plastique pour y déceler des coupures, des parties cassées, des altérations, une usure excessive et des pièces manquantes ou lâches. Vérifier s'il y a
des traces de brûlures ou de dommages causés par la chaleur excessive ou des produits chimiques.
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