AL-KO 580 458 Manual De Instrucciones página 19

behövas.
Underhåll "Stålfjäderaxel" - koniska rullager
- Smörj efter varje 5000 km på stålfjäderaxelns 4
smörjnipplar (fett:
- (i övrigt samma underhåll som för standardaxel)
Underhåll "Löpaxel"
Efter 1500 km eller 6 månader
- kontrollera lagrets axialspel i hjulnavet och låt
justera vid behov
- Vid båtkärror som körts ned i vattnet eller i salt-
vatten bör hjulens navlager smörjas upp omedel-
bart efter att de varit i vattnet (undantaget vat-
tentäta nav).
Underhåll och skötsel av varmgalvaniserade for-
donsdelar
En vit beläggning är bara ett skönhetsfel och kan
aldrig helt uteslutas. Om den skall i möjligaste mån
minimeras, krävs följande åtgärder:
• Sörj för tillräcklig luftcirkulation under avställning
eller lagring av varmförzinkade detaljer.
• Varmförzinkade ytor skall efter färd i vinterväglag
spolas av med rent vatten (t ex ångstråle).
• Gör en ny infettning eller inoljning av länkarmar
och lager
19
Reservdelar
Reservdelar är säkerhetsdetaljer. Om andra delar än
AL-KO original används, upphör garanti och pro-
duktansvar, d v s vi som tillverkare ansvarar inte
längre för eventuellt uppträdande fel och följder
därav. Följdskador som kan gå så långt som till per-
sonskador i vägtrafiken skall inte underskattas, vil-
ket man bör betänka vid anskaffande av reservdelar!
Om reparationer behövs, förfogar vi över ett hel-
täckande nätverk av AL-KO servicestationer i
Europa. En förteckning över servicestationer kan vid
behov på begäran erhållas från oss. Observera sär-
skilt, att reparationer och injusteringsarbeten endast
får utföras av kompetenta fackmän.
Felsökningsschema
Feltyp Orsak
Bromsverkan för svag Beläggen inte inslitna
Beläggen skadade - smutsiga
För stora friktionsförluster
Dragstången korroderad
Backning trög eller blockerad Uppstår bara när bromssystemet är alltför hårt
spänt
Den automatiska backarmen sitter fast
Bromsarna blir överhettade vid Felaktig inställning
färd framåt Bromssystemet släpper inte helt vid färd
framåt
Omkopplingsarmen sitter fast
Stångsystemets hållare böjd
Hjulbromsen nedsmutsad
Vajer eller Bowdenkabel knäckt
Återföringsfjädrarna slappa eller avbrutna
Rostangrepp i bromstrumman
Handbromsverkan för svag Felaktig inställning – för stor dödväg
Beläggen inte inslitna
För stora friktionsförluster
Oroligt uppförande under färd, För stort spel i bromssystemet
eller ryckartad bromsning Stötdämpare defekt
För att entydigt kunna identifiera reservdelar
behöver servicestationerna uppgift om axelns typ
(axeltypskylt) samt ETI-numret = reservdelens iden-
tifieringsnummer. Detta är präglat på hjulbromsen
eller på typskylten. Båda dessa data bör därför avlä-
sas på objektet, innan man lyfter telefonluren.
Åtgärder
Bättrar sig efter några inbromsningar
Byt backsats
Se till att överföringsanordningen inklusive
bromsvajer löper lätt
Ställ in bromssystemet
Se till att den löper lätt och smörj den
Ställ in handbromsen
Kontrollera överföringen (skall löpa lätt)
Kontrollera AE:s omkopplingsarm (skall löpa
lätt)
Rengör
Byt Bowdenkabeln
Byt fjädrar
Byt bromstrumma, ev även backar
Ställ in
Bättrar sig efter kort inkörningstid
Se till att överföringsanordningen inklusive
Bowdenkabel löper lätt (olja in)
Ställ in
Byt stötdämpare