Pièces De Rechange - AL-KO 580 458 Manual De Instrucciones

l'usure des garnitures de freins par le trou prévu à
cet effet. En cas de besoin, les faire régler. Une
utilisation fréquente en montage entraîne une
usure plus importante. Pour les remorques utilitai-
res, il est éventuellement nécessaire de procéder
à un réglage plus tôt.
Entretien d'un essieu à barres de torsion à roule-
ments coniques
- Tous les 5000 km, graisser l'essieu à barres de
torsion par les 4 graisseurs.
- (le reste de l'entretien est identique à l'essieu
standard)
Entretien d'un essieu non freiné
Après 1500 km ou 6 mois
- Vérifier le jeu axial des roulements de roue et, le
cas échéant, les faire régler.
- Dans le cas des remorques-bateaux dont les
essieux ont été immergés dans l'eau salée, un
nouveau graissage des roulements doit être fait
peu de temps après leur immersion (sauf pour les
moyeux étanches).
Entretien des pièces de véhicule galvanisées
La formation de rouille blanche n'est qu'un défaut
d'aspect. Afin de minimiser au maximum ce défaut,
il est nécessaire d'appliquer les mesures suivantes :
• Pendant le stockage des pièces galvanisées, faire
en sorte de garantir une circulation d'air suffisan-
te.
• Après utilisation routière, en hiver, nettoyer les
surfaces galvanisées à l'eau claire (par ex. jets de
vapeur).
• Graisser ou huiler les pièces articulées et les sur-
faces d'appui !
7
Pièces de rechange
Les pièces de rechange sont des pièces de sécu-
rité. L'utilisation de pièces autres que les pièces de
rechange d'origine AL-KO entraîne l'annulation de la
garantie, à savoir nous, en tant que constructeurs,
ne serons plus responsables pour les défauts et les
conséquences qui pourraient éventuellement appa-
raître. Les conséquences pouvant aller jusqu'à des
accidents de personnes ne doivent pas être sous-
estimées sur la route, tenez-en compte lors de
l'achat des pièces de rechange !
En cas de réparation, nous avons un réseau étendu
de stations-services AL-KO en Europe. La liste de
Détection du défaut
Défaut Cause
Efficacité de freinage trop faible Les garnitures ne sont pas rodées.
Les garnitures sont endommagées - sales
Perte d'efficacité due aux frottements trop
importants
Corrosion du fût coulissant
Marche arrière difficile ou bloquée Uniquement en cas de réglage trop serré du
système de freinage
Le levier de recul automatique est bloqué
Surchauffe des freins en marche Mauvais réglage
avant Le système de freinage n'est pas complète-
ment desserré en marche avant
Levier de renvoi trop serré
Support de tringlerie tordu
Frein sale
Câble de frein tordu
Ressorts de mâchoires cassés
Rouille sur le tambour
Efficacité du frein à main trop faible Mauvais réglage - trop de perte de course
Garnitures non rôdées
Trop de frottements
Freinage par saccades Trop de jeu dans le système de freinage
Amortisseur défectueux
ces stations-services peut être demandée sous la
référence 371912.
Veuillez aussi tenir compte du fait que les réparati-
ons et les travaux de réglage doivent uniquement
être faites par des ateliers agréés.
Pour une identification parfaite de la pièce de
rechange, les stations-services ont besoin du type
de l'essieu (plaque de firme) et du numéro ETI =
Numéro d'identification de la pièce de rechange.
Celui-ci est indiqué sur le frein ou sur la plaque de
firme. SVP, identifiez ces deux numéros avant de
prendre votre téléphone.
Solution
Retrouve son efficacité après quelques freinages.
Remplacer le jeu de garnitures
Faciliter l'actionnement du câble et de
la transmission
Faire régler le système de freinage
Faciliter l'actionnement et le graisser
Faire régler
Desserrer le frein à main
Vérifier le système de transmission
Vérifier la biellette de renvoi de la commande
de freinage
Nettoyer
Changer le câble de frein
Faire remplacer les ressorts
Changer les tambours ou les mâchoires
Faire régler
Passer la période de rodage
Graisser le système de transmission y com-
pris le câble de frein
Faire régler
Faire remplacer l'amortisseur