AL-KO 580 458 Manual De Instrucciones página 21

saukosta. Tarpeen vaatiessa on jälkisäädettävä.
Jatkuvassa mäkikäytössä perävaunun jarru alti-
stuu kovemmalle kulumiselle. Hyötykäytössä ole-
viin perävaunuihin jälkisäätö on mahdollisesti suo-
ritettava aikaisemmin.
Teräsjousiakselin kartiorullalaakerin huolto
- Teräsjousiakselin 4 voitelunippaa on voideltava
5000 km:n välein (rasva:
- (Huolto muutoin samoin kuin standardiakselilla)
"Kannatinakselin" huolto
1500 km:n tai 6 kuukauden kuluttua
- Pyörännavan laakeroinnin aksiaalivälys on tarki-
stettava ja tarpeen vaatiessa säädettävä.
- Veteen tai meriveteen ajettavissa venetrailereissa,
pyörännavan laakeroinnin rasvaus on uusittava
jonkin ajan kuluttua veteen ajamisesta (poikkeus
vesitiiviit navat).
Kuumasinkittyjen ajoneuvon osien huolto ja kun-
nossapito
Ruosteen muodostumista, joka on lähinnä kauneus-
virhe, ei voida täysin välttää. Jotta se kuitenkin
pysyisi niin pienenä kuin mahdollista, seuraavat toi-
menpiteet ovat välttämättömiä:
• Kun kuumasinkittyjä osia ei käytetä tai kun ne
ovat varastoituna, on huolehdittava riittävästä ilm-
ankierrosta.
• Talviajon jälkeen kuumasinkittyjen osien pinta on
puhdistettava puhtaalla vedellä (esim. höyrysuih-
kulla).
• Nivel- tai laakerikohdat on rasvattava tai öljyttävä
uudelleen.
21
Varaosat
Varaosat ovat turvaosia. Jos käytetään muita kuin
alkuperäisiä AL-KO-varaosia, tuotevastuu raukeaa,
ts. me emme enää valmistajan ominaisuudessa ole
vastuussa mahdollisista vioista ja seuraamuksista.
Liikenteessä sattuvia vahinkoja aina henkilövahinkoi-
hin asti ei pidä aliarvioida, tämä kannattaa huomioi-
da varaosia ostaessaan!
Euroopassa on kattava verkko AL-KO-korjaamoita,
joiden puoleen kannattaa kääntyä korjaustapauksis-
sa. Korjaamoluettelon voi tarpeen vaatiessa tilata
suoraan meiltä tilausnumerolla 371912.
Muista, että vain asiantunteva korjaamo saa suorit-
taa korjaus- ja säätötyöt.
Vianmääritystaulukko
Vika Syy
Heikko jarrutusteho Jarrupäällysteet eivät asettuneet
Jarrupäällysteet vaurioituneet - likaiset
Liian suuri kitkahäviö
Vetotanko ruostunut
Peruutus hankalaa tai estynyt Esiintyy vain, kun jarrut on säädetty liian
kireälle
Peruutusvipu juuttunut
Jarrujen ylikuumeneminen Virheellinen säätö
eteenpäinajossa Jarrut eivät vapaudu täysin eteenpäin ajettaessa Seisontajarru vapautettava
Ohjausvipu juuttunut
Vivuston kannatin taittunut
Pyöräjarru likaantunut
Vaijeri tai Bowden-vaijeri taittunut
Palautusjouset epäkunnossa tai rikkoutuneet
Ruostetta jarrurummussa
Seisontajarrun vaikutus heikko Virheellinen säätö - liikaa hukkamatkaa
Jarrupäällysteet eivät ole asettuneet
Liian suuri kitkahukka
Rauhaton ajokäyttäytyminen tai Jarruissa liikaa välystä
nykivä jarrutus Viallinen iskunvaimennin
Korjaamot tarvitsevat varaosien yksiselitteistä tunni-
stamista varten akselityypin (akselin tyyppikilpi) ja
ETI-numeron (varaosan tunnistenumeron). Se on
meistetty pyöräjarruun tai tyyppikilpeen. Ota molem-
mat numerot selville, ennen kuin otat yhteyttä kor-
jaamoon.
Korjaustoimenpide
Asettuvat paikalleen muutaman jarrutuksen
jälkeen. Kenkäsarja uusittava
Siirtoyksikkö jarruvaijeri mukaan lukien
saatava liikkuvammaksi
Jarrut on säädettävä uudelleen
Vipu saatava jälleen liikkuvaksi ja voideltava
Säädettävä uudelleen
Siirtoyksikkö tarkistettava (liikkuvuus)
Ohjausvipu on tarkistettava (liikkuvuus)
Puhdistus
Bowden-vaijeri uusittava
Jouset uusittava
Jarrurumpu vaihdettava tarpeen vaatiessa
kenkien kanssa
Säädettävä uudelleen
Asettuvat muutaman jarrutuskerran jälkeen
Siirtoyksikkö Bowden-vaijeri mukaan lukien
saatava liikkuvammaksi (voitelu)
Säädettävä uudelleen
Iskunvaimennin vaihdettava