AL-KO 580 458 Manual De Instrucciones página 27

- minden megtett 10000 km vagy 12 hónap után
ellenörizze a kerékfékek betétjének állapotát a
nézökén, és ha szükséges, végeztesse el az
utánállítást. Ha állandóan hegymenetben használ-
ják, az utánfutó fékje hamarabb elhasználódik.
Haszonutánfutók esetében esetleg a megadottnál
korábban kell utánaállíttatni.
Acélrugós tengely kúpgörgös csapágyának kar-
bantartása
- Minden megtett 5000 km után be kell zsírozni az
acélrugós tengely 4 zsírzógombját.
- (Zsír: egyebekben a karbantartás megegyezik a
standard tengelyével).
"Futótengely" karbantartása
1500 km vagy 6 hónap után
- ellenörizze a kerékagycsapágy játékát, és szükség
esetén állíttassa utána
- azoknál az utánfutóknál, amelyeket csónakhoz
kapcsolnak és vízben illetve sós vízben használ-
nak, a kerékagycsapágy újrazsírozása a vízi menet
után röviddel esedékes (kivéve, ha a kerékagy
vízálló),
Tüzi horgonyzott jármürészek karbantartása és
ápolása
Fehérrozsda-képzödés: csak szépséghiba, elöfor-
dulása soha nem zárható ki egészen. Ahhoz azon-
ban, hogy minimálisra csökkenjen, az alábbiakat kell
tenni:
• A tüzi horganyzott részek tárolása esetén gondo-
skodjék a helyiség megfelelö szellöztetéséröl.
• Téli használat után a tüzi horgonyzott felületeket
tiszta vízzel kell megtisztítani (pl. gözsugárral)
• A csukló- ill. csapágyak újrazsírozása vagy olajo-
zása ne maradjon el!
27
Alkatrészek
Az eredeti alkatrészek használata feltételei a garan-
ciának, ami azt jelenti, hogy aki nem eredeti AL-KO
alkatrészt épít be, nem tarthat igényt a garanciára
és termékszavatosságra. A gyártó tehát az esetle-
ges hibákért és ezek következményeiért már nem
vonható felelösségre. A következményeket, amelyek
akár személyi sérülésig terjedhetnek, a közúti for-
galomban nem szabad lebecsülni. Jusson ez eszé-
be, amikor alkatrészt vásárol.
Ha javítani kell, az AL-KO egész Európát behálózó
szervizhálózata rendelkezésére áll. A szerviz
Hibakeresö táblázat
Zavar Ok
Túl gyenge fékhatás A betétek nincsenek bejáratva
A betétek megrongálódtak, elpiszkolódtak,
túl nagy a súrlódási veszteség
A vonórúd rozsdásodott
A hátramenet nehézkes vagy Csak olyankor fordul elö, ha a fékberendezés Újra beállíttatni a fékberendezést
akadályozott túl szorosra van állítva
A hátrameneti kar beszorult
A fékek túlhevülnek elöremenetben Hibás beállítás
A fékberendezés elöremenetben nem oldódik Kioldani a kéziféket
ki teljesen
Az irányváltó kar beszorult
A rúdtartó elgörbült
Kerékfék elpiszkolódott
Kötél ill. bowden-huzal megtört
A visszahúzó rúgók elfáradtak vagy eltörtek
A fékdobon felgyülemlett a rozsda
Kézifék hatása túl gyenge Rossz beállítás – túl nagy holtjáték
A betétek nincsenek bejáratva
Túl nagy súrlódási veszteség
Egyenetlen futás ill. hirtelen fékezés Túl nagy játéka van a fékberendezésnek
Elromlott a lengéscsillapító
címjegyzéket közvetlenül megrendelheti tölünk a
371912 rendelési számon.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy javítást és beállítást
kizárólag felhatalmazással rendelkezö szakszervizek
végezhetnek!
Az alkatrészek egyértelmü azonosítása érdekében a
szerviznek szüksége van a tengely típusára (típus-
jelzö felirat a tengelyen) és az alkatrész-azonosító
számra (ETI). Ez a kerékféken ill. a típusjelzésen
egyaránt be van maratva. Arra kérjük tehát, hogy
mielött a telefonhoz nyúl, ezeket az adatokat olvas-
sa le.
Elhárítás
Néhány fékezés után megszünik
Kicserélni a pofákat
Az áttételi berendezést és a fékrudazatot
könnyüfutásúvá tenni
Beállíttatni
Ellenörizni az áttételi berendezést
(könnyen jár-e)
Irányváltókart ellenörizni
Tisztítani
Kicseréltetni a bowden-huzalt
Kicseréltetni a rugókat
Kicseréltetni a fékdobot, ha szükséges,
pofákkal együtt
Beállíttatni
Rövid üzemeltetés után megszünik
Könnyüfutásúvá tenni az áttételi berendezést
és a bowden-huzalt (olajozni)
Beállíttatni
Kicseréltetni a lengéscsillapítót