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Herramientas necesarias
D Llave dinamométrica
D Torno de banco, con mordazas blandas
D Maza de goma
D Martillo
D Extractor de juntas tóricas
D Varilla de latón de 13 mm (1/2 pulg.) de diámetro
D Juego de llaves de tubo
D Juego de llaves inglesas
D Llave para tubos
D Llave para tuerca prensaestopas (110, suministrada)
D Lubricante de roscas
D Sellador de roscas
Desconexión de la base de bomba
1.
Si es posible, lave la bomba. Pare la bomba cuando
ésta se encuentre en la posición inferior de su carrera
de bajada
ADVERTENCIA
Siga siempre las instrucciones de la sección Procedi-
miento de descompresión en la página 9 para reducir
el peligro de producir serios daños cuando se deba liberar
la presión.
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Mantenimiento
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Libere la presión.
Desconecte la manguera de aire. Sujete el racor de
salida del fluido (8) con una llave para impedir que se
afloje mientras desconecta la manguera de fluido.
Desmonte la bomba de su montura. Desconecte la base
de bomba (107) del motor (101) de la manera siguiente.
Tome nota de la posición de la salida del fluido de la
bomba (8) con respecto a la entrada de aire (CC) del
motor.
Utilice una llave inglesa (o un martillo y un punzón) para
desenroscar las tuercas de acoplamiento (104) del eje
de conexión (103) del eje del motor neumático. Tenga
cuidado de no perder o dejar caer los collares de acopla-
miento (105). Vea la Fig. 4.
Impida el giro del eje de acoplamiento sujetándola
con una llave por sus partes planas. Utilice la llave
(110) suministrada con la bomba para desenroscar
las tuercas (106) de las varillas de acoplamiento (102).
Separe cuidadosamente la base de bomba (107) del
motor (101).
Consulte la página 16 para el servicio de la base de
bomba. Para el servicio del motor neumático, consulte
el manual correspondiente al motor, que se suministra
con el equipo.
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