Batería; Precauciones De La Batería Con Varios Motores De Inyección Electrónica De Combustible (Efi) - Mercury Marine Scorpion 350 Manual Del Propietário

Poner en funcionamiento el motor fuera del agua a altas velocidades produce aspiración, lo que puede comprimir la
manguera de suministro de agua y recalentar el motor. No poner en funcionamiento el motor por encima de 1400 RPM fuera
del agua ni sin suficiente suministro de agua de refrigeración.
6. Pulsar el botón de sólo aceleración y avanzar lentamente el acelerador hasta que el motor alcance 1300 RPM (± 100
RPM).
7. Vigilar el indicador de la temperatura del agua para cerciorarse de que el motor funciona dentro del intervalo normal.
8. Hacer funcionar el motor con la transmisión en la posición de punto muerto durante al menos 10 minutos.
9. Para los equipos motores que funcionan en agua salada, salobre, cargada de minerales o contaminada: Continuar
haciendo funcionar el motor hasta que la descarga de agua sea transparente.
10. Lentamente, volver a colocar el acelerador en la posición de velocidad en ralentí.
Si se lava a presión el motor cuando no está funcionando, se acumulará agua en el sistema de escape y se puede dañar el
motor. No suministrar agua de lavado a presión durante más de 15 segundos con el motor parado.
11. Apagar el motor.
12. Cortar de inmediato el suministro de agua y quitar el accesorio de lavado.
13. Quitar el conector de lavado de la admisión de agua.
14. Colocar en el interruptor de encendido una etiqueta adecuada que indique la necesidad de abrir la toma de mar o de
volver a conectar la manguera de admisión de agua de mar antes de hacer funcionar el motor.
15. Repetir el procedimiento de lavado en el siguiente motor, si lo hay.
Batería
Consultar las instrucciones y advertencias específicas suministradas con la batería. Si no se encuentra dicha información,
observar las siguientes precauciones al manipular la batería.
Al recargar una batería con poca carga en la embarcación, o bien al usar cables de puente y una batería de refuerzo para
arrancar el motor, se pueden provocar lesiones graves o daños en el producto por incendio o explosión. Extraer la batería de
la embarcación y recargarla en un área ventilada, lejos de chispas o llamas.
Una batería en funcionamiento o en carga produce gases que pueden incendiarse y explotar, así como producir fugas de
ácido sulfúrico que puede provocar quemaduras graves. Ventilar el área alrededor de la batería y usar un equipo protector
durante la manipulación o el servicio de las baterías.
Precauciones de la batería con varios motores de inyección electrónica de combustible (EFI)
Alternadores: los alternadores se han diseñado para cargar la batería que suministra corriente eléctrica al motor en el que está
instalado el alternador. Cuando hay baterías de dos motores diferentes conectadas, un alternador suministra toda la corriente
de carga para ambas baterías. Normalmente, el alternador del otro motor no tiene que suministrar ninguna corriente de carga.
Módulo de control electrónico (ECM) para EFI: el ECM requiere un suministro de voltaje estable. Durante el funcionamiento de
varios motores, un dispositivo eléctrico instalado a bordo puede causar un drenaje súbito de voltaje en la batería del motor. El
voltaje puede descender por debajo del mínimo requerido por el ECM. Además, en ese momento es posible que el alternador
del otro motor empiece a cargar. Esto puede causar una subida de voltaje en el sistema eléctrico del motor.
En ambos casos, el ECM se podría apagar. Cuando el voltaje vuelve al intervalo requerido por el ECM, éste se reinicia y el
motor empieza a funcionar normalmente. El ECM se apaga y se reinicia tan rápidamente, que podría parecer que el motor
simplemente falló al encenderse.
Baterías: las embarcaciones con equipos multimotores de inyección electrónica de combustible (EFI) requieren que cada
motor se conecte a su propia batería. Esto garantiza que el ECM del motor tenga una fuente de voltaje estable.
Interruptores de batería: Siempre se deben colocar los interruptores de batería de modo que cada motor reciba corriente de su
propia batería. No utilizar motores con los interruptores en ambas o en todas las posiciones. En caso de emergencia, se puede
usar la batería de otro motor para arrancar un motor que tenga la batería descargada.
Aislantes de batería: los aisladores se pueden usar para cargar una batería auxiliar que alimente los accesorios de la
embarcación. No se deben usar para cargar la batería de otro motor de la embarcación, a no ser que el tipo de aislador esté
diseñado específicamente para este propósito.
90-8M0062990 MAYO 2011
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Sección 5 - Mantenimiento
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