Fijación Del Ángulo De Compensación Mientras El Motor Está A Ralentí; Procedimiento De Rodaje Del Motor; Mezcla De Aceite/Gasolina En El Rodaje; Arranque Del Motor - Mercury Marine 225 OptiMax DTS Manual De Instrucciones

Fijación del ángulo de compensación mientras el motor está a ralentí
En algunas embarcaciones, si se coloca el fueraborda en la posición de compensación total mientras está en
ralentí, se puede sumergir el agujero de liberación del escape, provocando una restricción del mismo, un
ralentí irregular, un exceso de humo y daños a las bujías. Si se produce esta condición, el fueraborda se
debe compensar hacia arriba, hasta que el agujero de liberación del escape quede fuera del agua.
a

Procedimiento de rodaje del motor

IMPORTANTE: el incumplimiento de los procedimientos de rodaje del motor puede perjudicar el rendimiento
del mismo durante toda su vida útil y dañarlo. Seguir siempre los procedimientos de rodaje.

MEZCLA DE ACEITE/GASOLINA EN EL RODAJE

NOTA: Durante el rodaje no usar gasolina y aceite premezclados. Usar gasolina pura durante el rodaje del
motor y después del mismo.
El procedimiento de rodaje de un fueraborda OptiMax es importante para asegurar un rendimiento correcto y
su máxima duración. El siguiente procedimiento de rodaje permite el desgaste uniforme de las piezas
internas del motor. El rodaje incorrecto del motor puede disminuir su vida útil.
El motor recibe automáticamente más aceite de lo normal durante las primeras horas de funcionamiento.
Para la mayoría de motores, este modo de aceite extra se completará en unas diez horas.
PROCEDIMIENTO DE RODAJE
1. En la primera hora de funcionamiento, dejar que el motor se caliente durante 30-60 segundos.
a. Hacer funcionar el motor a varias aceleraciones, la mayoría del tiempo entre 3000 y 4500 RPM o
a tres cuartos de aceleración.
b. Cambiar la velocidad del motor aproximadamente cada dos minutos y no dejarlo al ralentí durante
más de 10 minutos seguidos. Son permisibles breves períodos a aceleración máxima que no
duren más de 10 segundos.
c. Durante el funcionamiento, no compensar el fueraborda hacia afuera (arriba) más allá de la
posición de compensación vertical.
NOTA: Es responsabilidad del piloto gobernar siempre la embarcación de manera segura. La navegación a
gran velocidad con un ángulo de compensación incorrecto del fueraborda puede resultar difícil y peligrosa.
El propósito de especificar el ángulo de compensación es guiar al operador en la aplicación de la carga
correcta en el motor. La intención es servir de pauta y no se sugiere ni requiere la utilización insegura de la
embarcación.
2. Durante las siguientes tres horas de funcionamiento, cambiar la velocidad del motor cada 10 minutos.

Arranque del motor

Antes de arrancar, leer la lista de revisiones previas al arranque, las instrucciones especiales de
funcionamiento, el procedimiento de rodaje del motor y el cambio de marchas en la sección Funcionamiento
y el funcionamiento y características del control remoto en la sección Características y controles .
spa
FUNCIONAMIENTO
b
2729
67
a - Agujero de liberación sumergido (incorrec‐
to)
b - Agujero de liberación sobre la superficie
del agua (correcto)