Funcionamiento Del Acelerador De Motor Cuádruple Y Del Cambio De Marchas - Mercury Marine 225 OptiMax DTS Manual De Instrucciones

CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
Motor de babor
En
En funcionamiento
funcionamiento
En
Apagado
funcionamiento
En funcionamiento Apagado
En funcionamiento Apagado
Apagado Apagado
Apagado (llave del
En
encendido
funcionamiento
activada)
Al apagar uno de los motores exteriores mientras se está en movimiento, el motor central pasa al estado de
punto muerto/ralentí. Se puede reactivar el funcionamiento del motor central moviendo la palanca de control
del motor exterior en funcionamiento a la posición de punto muerto y volviendo a reactivarlo. La velocidad del
motor central y la palanca de cambio serán controladas por el motor exterior que se encuentre en
funcionamiento.
El apagado del motor central mientras se está en movimiento no provoca ningún efecto en el funcionamiento
de los motores exteriores.
Si se produjera un fallo mientras se está en movimiento que provoque que uno de los motores exteriores
pase al estado de punto muerto/ralentí, el motor central también pasará al estado punto muerto/ralentí. Se
puede reactivar el funcionamiento del motor central moviendo la palanca de control del motor exterior en
funcionamiento a la posición de punto muerto y volviendo a reactivarlo.
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR DE MOTOR CUÁDRUPLE Y DEL
CAMBIO DE MARCHAS
El movimiento de las palancas del control remoto permite al operador de la embarcación controlar la
velocidad de aceleración del motor y las posiciones del cambio de marchas de los cuatro motores.
La función del cambio de marchas y del acelerador depende de los motores que estén funcionando.
Consultar la tabla siguiente.
Motor central Motor de estribor
Apagado
En funcionamiento
En funcionamiento
Apagado
En funcionamiento
Apagado (llave del
encendido
activada)
Función de la palanca de control
Acelerador del motor central = Promedio
de los motores de babor y de estribor
Cambio de marchas del motor central = En
posición de punto muerto a menos que
ambos motores tengan la misma marcha
engranada
Cambio de marchas y acelerador del
motor central y de babor = Controlado por
la palanca de control de babor
Cambio de marchas y acelerador del
motor central y de estribor = Controlado
por la palanca de control de estribor
Cambio de marchas y acelerador del
motor de babor = Controlado por la
palanca de control de babor
Cambio de marchas y acelerador del
motor de estribor = Controlado por la
palanca de control de estribor
Cambio de marchas y acelerador del
motor de babor = Controlado por la
palanca de control de babor
Cambio de marchas y acelerador del
motor de estribor = Controlado por la
palanca de control de estribor
Cambio de marchas y acelerador del
motor central = En punto muerto/ralentí a
menos que ambas palancas de control
estén engranados en la misma marcha
50
spa