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Poner en funcionamiento el motor fuera del agua a altas velocidades produce aspiración, lo que puede comprimir la
manguera de suministro de agua y recalentar el motor. No poner el motor a más de 1400 RPM fuera del agua ni sin
suficiente suministro de agua de refrigeración.
5.
Hacer funcionar el motor a velocidad en ralentí, en punto muerto, durante unos 10 minutos o hasta que el agua de la
descarga sea transparente.
6.
Vigilar el indicador de la temperatura del agua para cerciorarse de que el motor funciona dentro del intervalo normal.
7.
Apagar el motor.
8.
Cerrar el grifo de agua.
9.
Extraer el adaptador de la conexión a la manguera de admisión de la bomba de agua de mar.
10. Para evitar el sifonaje del agua a la embarcación o al motor, no abrir la toma de mar ni volver a conectar la manguera
de admisión de agua en este momento.
11. Colocar una etiqueta adecuada en el interruptor de la llave de encendido indicando que la toma de mar debe estar
abierta o la manguera de admisión de agua de mar debe volver a conectarse antes de utilizar el motor.
Inspección de la bomba de agua de mar del motor
IMPORTANTE: Mercury recomienda encarecidamente que este servicio lo realice una instalación de reparación autorizada
de Mercury Diesel.
Retirar y revisar la bomba de agua de mar del motor en el intervalo especificado en el Programa de mantenimiento.
Consultar con la instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel.
Sustitución del refrigerante del motor en el sistema de refrigeración cerrado
Drenaje del sistema de refrigeración cerrado
La ley prohíbe el vertido de aceite, refrigerante u otros líquidos del motor o de la transmisión en el medio ambiente.
Extremar la precaución para no derramar aceite, refrigerante u otros líquidos en el medio ambiente durante el uso o el
mantenimiento de la embarcación. Cumplir las restricciones locales sobre eliminación o reciclaje de desechos y
almacenar y eliminar los líquidos en consecuencia.
NOTA: para obtener instrucciones acerca del drenaje de la sección de agua de mar, consultar Drenaje del sistema de
agua de mar en esta sección.
IMPORTANTE: Observar los puntos siguientes.
•
Asegurarse de que el motor esté lo más nivelado posible para facilitar el drenaje completo del sistema de
refrigeración.
•
La sección de refrigeración cerrada se debe rellenar todo el año con el refrigerante adecuado. Si se va a exponer el
motor a temperaturas de congelación, asegurarse de que la sección de refrigeración cerrada esté llena con una
solución de anticongelante con etilenglicol y agua en una mezcla adecuada para proteger el motor a la temperatura
más baja a la que estará expuesto.
•
No usar anticongelante con propilenglicol en la sección de refrigeración cerrada del motor.
Una pérdida súbita de presión puede ocasionar la ebullición y expulsión violenta del refrigerante caliente, lo que
provocaría quemaduras graves. Dejar enfriar el motor antes de quitar la tapa de presión del refrigerante.
1.
Dejar que se enfríe el motor.
2.
Retirar la tapa de presión del depósito de expansión y del depósito de refrigerante.
NOTA: Drenar el refrigerante en un recipiente apropiado. Eliminar el refrigerante usado adecuadamente.
3.
Retirar el tapón de drenaje del múltiple de escape y la admisión.
90-8M0071727
ABRIL 2012
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Sección 5 - Mantenimiento
Página 67
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