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Consejos de montaje
Los diferentes elementos de recepci n deben
montarse correctamente en el modelo. He aquí
algunos consejos de instalaci n con un equipo
GRAUPNER:
1.
Embalar
el receptor
con una mousse
antiestática de un mínimo de 6mm de espesor.
Fijar la mousse con gomas elásticas alrededor del
receptor para protegerlo de las vibraciones, los
aterrizajes un poco violentos y los golpes.
2.
La antena de recepci n debe fijarse en el
modelo para que no pueda enrollarse alrededor de
una hélice o un mando. No poner nunca la antena
de manera completamente rectilínea. En un avi n
por ejemplo, fijarla en la deriva, y hacer una L a
10 ... 15 cm del extremo, esto evita "agujeros" de
recepci n en vuelo. Si esto no es posible, se puede
hacer una S dentro del fuselaje cerca del receptor.
3. Los interruptores deben protegerse de las
vibraciones y de los gases del escape. La palanca
debe poder desplazarse libremente en toda su
carrera.
4. Montar en los servos las anillas de goma y los
casquillos de lat n, para protegerlos de las
vibraciones. No apretar los tornillos demasiado
fuerte, si no se aplastarán las anillas de goma y no
harán su efecto de amortiguador. Solamente si los
tornillos se aprietan correctamente los servo se
protegeran eficazmente contra las vibraciones. El
dibujo de la derecha muestra como fijar
correctamente un servo. Los casquillos de lat n se
montan por debajo, dentro de los anillos de goma.
5. Los palonieres de los servos deben poder
moverse libremente. Comprobar que no haya
ningún obstáculo que bloquee el recorrido.
El orden en el que los servos se deben conectar al
receptor depende del tipo de modelo. Ver la
afectaci n de las salidas de los servos en las
páginas 29/30 y 33.
Seguir los consejos de seguridad de las páginas 3
... 5.
Para evitar vibraciones en los servos, durante la
utilizaci n
poner primero enmarca el emisor
y despu s el receptor
Cuando el vuelo ha terminado
parar primero el receptor
y despu s el emisor
Durante la programaci n del emisor, comprobar
que los motores eléctricos no pueden arrancar por
descuido, o si tenemos un motor de explosi n con
arranque eléctrico que este no se pueda poner en
marcha solo. Como medida de seguridad,
desconectar primero el acumulador de propulsi n
y cortar la alimentaci n del combustible si se trata
de un motor térmico.
P a ta d e fija ci n
To rn illo
A n illo d e g om a
C a s q u illo
d e lat n
23
Prueba inicial
Antes de cada utilizaci n es necesario verificar el
buen funcionamiento de todas las funciones y
hacer un ensayo de comprobaci n con el modelo
en el suelo, con la antena estirada y a una
distancia respetable del modelo. Si el modelo está
equipado de motor, hacer de nuevo el test con el
motor
en
marcha,
para
verificar
interferencias con el motor.
si
hay
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