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Sentido de giro del rotor principal
En la l nea "Rotor direction" podemos escoger el
sentido de giro del rotor principal, pulsando la
tecla SELECT y después la tecla de función
derecha:
- "right": Visto por encima, el rotor gira en el
sentido de las agujas del reloj.
- "links": Visto por encima, el rotor gira en
sentido inverso a las agujas de un reloj.
Con CLEAR siempre pasamos a "links".
Rotaci n a
derecha s
Este ajuste es imprescindible para que las mezclas
encargadas de compensar el efecto giroscópico y
las variaciones de potencia del motor puedan
funcionar correctamente en el menú " Heli
mixer":
Paso
Canal 1 => Motor
Canal 1 => Rotor de cola
Paso m nimo
En la l nea "pitch min" pulsamos SELECT y
después la tecla de función de la derecha para
escoger el sentido de funcionamiento del stick del
mando del motor / paso, según nuestras
preferencias personales. De esta elección depende
el funcionamiento de todas las otras opciones del
programa de helicóptero relativas a las funciones
de motor / paso, por ejemplo la curva del gas, el
trim del relent , la mezcla del antipar, etc ...
Rotaci n a
izquierdas
Significado:
- "hacia delante": El paso está en el m nimo
cuando el stick del C1 está hacia delante, es decir,
cuando se aleja del piloto.
- "hacia atrás": El paso está en el m nimo cuando
el stick del C1 está hacia atrás, es decir, cerca del
piloto.
CLEAR permite volver a colocarse en "hacia
delante"
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Nota:
•
El trim del C1 solamente act a sobre el
servo del gas.
•
Como norma general la limitación del
gas (Gaslimiter) está activada (ver la
página 54), lo que permite, a través de la
entrada "Lim" en el men
setting", de separar el Servo del gas y
del paso, y limitar la carrera del servo
del gas cuando el stick está en la
posición de pleno gas.
Cronómetros
En la pantalla inicial aparecen a la derecha de la
misma dos tipos relojes: un cronómetro y un
totalizador de tiempo de vuelo.
Les podemos atribuir dos tipos de interruptores ...
... gracias al s mbolo de interruptor de la derecha,
un interruptor o un stick como interruptor, por
ejemplo utilizando el G3 en el que se encuentra la
limitación de gas, con el cual los dos relojes
pueden activarse al mismo tiempo, y también
puede pararse el cronómetro.
La asignación de los interruptores se hace tal
como se ha descrito en la página 25.
El totalizador del tiempo de vuelo arranca al
mismo tiempo que el cronómetro, pero continua
funcionando aunque se pare el cronómetro, y
solamente puede pararse pulsando la tecla ESC si
antes se ha parado el cronómetro.
"Control
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