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Los ajustes b sicos
Aunque el emisor mx-16s nos permite ajustar
electr nicamente las curvas del gas y el paso
deberemos, en funci n de las instrucciones de
montaje
del
helic ptero,
ajustar
mecánicamente todos los reenvíos de mando.
Seguramente
encontraremos
helic ptero en nuestro club que nos darán un
golpe de mano en estos primeros ajustes.
El mando de gas debe estar ajustado de tal manera
que cuando el stick esté en la posici n de máximo
gas el carburador debe estar completamente
abierto. Cuando el elemento de mando de la
limitaci n del gas está en la posici n de relentí, el
carburador, con el trim del C1 (ajuste rápido del
trim digital, ver la página 26) debe poder cerrarse
completamente, sin que el servo llegue a
bloquearse por exceso de carrera.
Efectuar estos reglajes con gran cuidado ajustando
correctamente el reenvío de mando y si es
necesario modificar el punto de ataque en el
palonier del servo. Solamente después de haber
hecho este ajuste mecánico podemos "afinar" el
ajuste del servo electr nicamente.
Atenci n:
Hay que tener siempre en cuenta los riesgos que
se corren manipulando y poniendo en marcha
los helic pteros y sus motores antes de hacerlo
por primera vez.
Con estos ajustes y siguiendo las instrucciones de
puesta en marcha del motor, este debe poder
ponerse en marcha y ajustar el relentí con el trim
del mando del gas / paso. La posici n de relentí,
la que hemos memorizado, se muestra en la
pantalla con una línea transversal en la pantalla en
la posici n del trim C1. Ver la descripci n de los
trims
digitales
en
la
página
instrucciones.
Cuando el stick del mando del paso está en medio
el modelo debe despegar y mantenerse en
estacionario con la velocidad de rotaci n
memorizada. Si no ocurre así hacer las siguientes
primero
operaciones:
pilotos
de
1. El modelo solo despega si el mando del paso
sobrepasa el punto medio.
a) La velocidad de rotaci n
es demasiado baja
Soluci n: Aumentar en el
gráfico de "Ch1 => throttle"
el valor del punto 3
b) La velocidad de rotaci n
es demasiado alta
Soluci n:
incidencia
de
aumentando el valor del
punto 3 en el gráfico "Ch1
=> Collective pitch"
2. El modelo despega antes que el mando del
paso llegue a la mitad.
a) La velocidad de rotaci n
es demasiado alta
Soluci n: cerrar un poco el
carburador, reduciendo el
valor del punto 3 en la
gráfica
de
Throttle"
b) La velocidad de rotaci n
es demasiado baja
Soluci n:
incidencia
de
disminuyendo el valor del
punto 3 en la grafica de
"Ch1 => collective pitc h"
26
de
las
Aumentar
la
las
palas
"Ch1
=>
Reducir
la
las
palas
71
Importante:
Este ajuste debe afinarse hasta que el modelo se
mantenga en estacionario con el stick del gas /
paso en la mitad con la velocidad correcta de
rotaci n del rotor. De este reglaje dependen los
ajustes de todos los otros parámetros del modelo.
Los ajustes standart
Sobre la base del ajuste descrito anteriormente, es
decir, que el modelo se mantiene en estacionario
cuando el mando del gas / paso está en su punto
medio con una buena velocidad de rotaci n del
rotor, podemos completar los ajustes clásicos: Se
entiende por ajustes clásicos aquellos con los
cuales el modelo, ya sea en vuelo estacionario o
en traslaci n en cualquier fase de vuelo, pueda
evolucionar con un régimen de motor constante.
Ajuste para las trepadas
La mezcla de los ajustes del gas, paso para el
punto de vuelo estacionario y la posici n máxima
de paso (Punto 5) permite obtener una velocidad
de rotaci n constante al pasar de un vuelo
estacionario a la trepada.
Efectuar primero una trepada vertical poniendo al
máximo el mando del paso. Al contrario que el
ajuste para el vuelo estacionario, el régimen del
motor no debe modificarse. Si durante la trepada
el motor pierde revoluciones, aún con el
carburador abierto al máximo y una buena
regulaci n, reducir la incidencia máxima de las
palas cuando el stick del mando del paso está a
fondo, es decir, modificar el punto 5.
Por el contrario, es necesario aumentar el ángulo
de incidencia de las palas si el motor aumenta de
revoluciones durante la subida. En el gráfico de
"Collective pitch" poner el trazo vertical en punto
5 con el stick del paso y modificar el valor en
cuesti n con la tecla de funci n de la derecha.
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