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Ch1 => Throttle (Curva del gas)
Este ajuste solamente concierne a la curva de
mando del servo del gas.
De la misma manera que la curva del paso (ver
p gina anterior), la curva del gas puede
definirse por 5 puntos.
•
En todos los casos con el stick del gas /
paso en el extremo del recorrido, el
carburador debe estar completamente
abierto (a excepci n de la autorrotaci n,
página 74).
•
Para el punto de estacionario, que se
encuentra generalmente en medio del
recorrido del stick, es necesario ajustar la
abertura del carburador con la curva del
paso, para obtener el número de
revoluciones necesario.
•
En la posici n mínima del stick del
mando de gas / paso es necesario ajustar
la curva del gas de tal manera que el
motor gire netamente más rápido que en
el relentí, y el embrague funcione
correctamente.
El arranque y paro del motor se hace con la
limitaci n del gas (ver más abajo).
No es necesario hacer una programaci n de las
fases de vuelo con preaceleraci n, como debe
hacerse en otros equipos de radio de otras marcas.
Antes de arrancar el motor asegurarse que está
activada la limitaci n de gas, de manera que
solamente podamos ajustar el carburador con el
trim del relentí, alrededor de este punto. Seguir
siempre los consejos de seguridad de la página 72.
Si cuando ponemos en marcha el motor el gas está
demasiado alto aparece un aviso en la pantalla y
se oye una alarma:
Los
tres
diagramas
que
se
continuaci n representan 3 curvas de gas típicas,
para diferentes fases de vuelo, por ejemplo
estacionario, acrobacia y 3D.
Ejemplos de curvas de gas para diferentes fases de
vuelo:
Respecto a la utilizaci n de la limitaci n del gas:
Es recomendable utilizar en todos los casos la
limitaci n del gas (menú "Control settings ",
página 54). De esta manera, cuando el elemento
de mando de la limitaci n del gas se encuentra en
la posici n mínima – en general se utiliza el
bot n de ajuste proporcional CTRL. 7 – el stick
del mando de gas / paso no actúa sobre el servo
del gas, el motor gira al relentí y solamente se
puede acelerar a través del trim del Ch1. Esta
posibilidad permite arrancar el motor en
cualquiera de las fases. Después de arrancar el
motor podemos poner la limitaci n del gas al
máximo, para poder accionar de nuevo el servo
del mando del gas con el stick del gas / paso.
Para que el servo del mando del gas no quede
limitado por la limitaci n del gas es necesario
ajustar en el menú " Control settings" la carrera
del elemento de mando a 125% en la línea "Lim"
de la columna de la derecha
68
Nota:
Paralelamente a la liberaci n del gas o de una
nueva limitaci n, el punto de disparo del
interruptor en el stick "G3" con el cual podemos
parar o poner en marcha automáticamente el
cron metro de registro del tiempo de vuelo, ver la
página 44, queda igualmente desplazado.
En la autorrotaci n esta mezcla bascula
automáticamente
muestran
a
memorizado, ver la página 74.
a
un
valor
previamente
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