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Por el contrario, el efecto se invierte en los
alerones exteriores. Un abatimiento hacia abajo
produce un efecto de picado, y viceversa.
Cualquier
ajuste
es
posible
ajustando
correctamente la mezcla.
Sea lo que hagamos a nivel de ajustes en nuestro
modelo, el tipo de cola, el n mero de los servos,
el diferencial, etc. hemos de efectuarlo siempre
con la mayor atención. En un modelo sin
empenaje de cola un diferencial se traduce
siempre en la profundidad con un efecto de
encabritado o picado. Por esto en los primeros
vuelos es mejor empezar con un ajuste del 0%. A
medida que avancen los vuelos y conozcamos
mejor la respuesta del modelo podemos probar
otros ajustes diferentes de cero.
En los modelos más grandes los Winglets en los
extremos de las alas (e incluso en la dirección)
pueden ser una solución interesante. Si estos están
gobernados por dos servos por separado, estos
servos pueden mandarse tal y como se ha descrito
en la página 96 por "Funcionamiento de dos
servos en paralelo".
Si los mandos de las colas de dirección deben
abatirse hacia fuera cuando accionamos los
aerofrenos con el stick del C1, podemos obtenerlo
con el tipo de empenaje "normal" utilizando otras
dos mezclas, " C1 => 4" y " C1 => control
channel of the second rudder" con un ajuste de
recorridos adecuado. En este caso poner el Offset
de las dos mezclas a 100%, dado que el stick del
mando del C1 se encuentra en general en la parte
superior cuando los aerofrenos están escondidos,
y los Winglets de dirección al salir solo deben
abatirse proporcionalmente hacia el exterior.
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