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Motor en el C1
despu s de haber seleccionado "Motor at C1", en
la parte inferior de la pantalla aparece SEL. Pulsar
la tecla SELECT. El reglaje actual escogido
aparece sombreado. Con la tecla de función
derecha podemos escoger entre tres posibilidades.
"no": El aviso de motor demasiado alto, ver pag.
18 o 34, queda ahora desactivado, y en el menú
" Wing mixer" la mezcla "Brake => NN" queda
desactivada.
"Idle re.": La posición de relentí del stick del
motor / aerofrenos se encuentra en la parte
inferior del recorrido, es decir, hacia el piloto.
"Idle fr.": La po sición relentí del stick del motor /
aerofrenos se encuentra en la parte superior del
recorrido, es decir, del piloto hacia delante.
Notas:
•
Cuando la posici n del stick para el
relentí esté hacia delante o hacia atrás,
comprobar que la mezcla "Brake =>
NN" esté desactivada en el menú " Wing
mixer".
•
El trim C1 funcionará según escojamos,
"normal" o únicamente "hacia atrás" o
únicamente "hacia adelante", es decir,
que funcione en todo el recorrido o solo
en una mitad.
•
Seguir las indicaciones relativas al " Cut
off-trim" de la página 26.
Empenaje
Despu s de haber escogido "tail type" en la parte
inferior de la pantalla aparece SEL. Pulsar la tecla
SELECT. La elección aparece entonces en
sombreado. Con la tecla de función derecha
escogemos el tipo que corresponde a nuestro
modelo.
"normal": La profundidad y la dirección son
comandadas respectivamente por un solo servo.
"V tail": El mando de la dirección y de la
profundidad se hacen por dos superficies
dispuestas en V. La función de mezcla para la
dirección y la profundidad está integrada
automáticamente en el programa. Opcionalmente
podemos poner la carrera del mando de dirección
y de la profundidad con " Dual rate", ver la
página 56.
"Delt.FIW": El mando de los alerones y de la
profundidad se efectúa por medio de uno o dos
servos para cada semi ala. El trim del mando de
profundidad queda siempre funcional solo para
los servos 2+3 aunque hayamos escogido "2AIL
2FL" (2 servos para los alerones y 2 servos para
los flaps) –ver la columna de la derecha.
"2 elev sv" : Esta opción está concebida para los
modelos en los cuales el mando de profundidad
esta gobernado por dos servos. Cuando movemos
el stick del mando de profundidad, el servo
conectado a la salida 8 se desplazará de manera
id ntica al servo de la 3. El trim de la profundidad
es funcional sobre los dos servos.
Nota para el "2 elev. sv":
39
Si escogemos este tipo cualquier elemento de
control que en el menú " Control settings" haya
estado asignado al canal 8 por razones de
seguridad queda automáticamente desasociado
del canal 8, es decir, no es funcional.
Alerones / Flaps
Despu s de haber escogida la línea "Aileron/Flap"
en la parte inferior de la pantalla aparece SEL.
Pulsar la tecla SELECT. La elección aparece
entonces sombreada. Con la tecla de función de la
derecha
podemos
escoger
configuraciones siguientes:
"1aile": Un solo servo para los dos alerones.
"2aile": Un servo para cada alerón
"2ail 2fl": Como el anterior, pero con además 1 o
2 servos para el mando de los flaps.
En función de una u otra de las configuraciones
será necesario activar en el menú " Wing mixer"
las mezclas necesarias y ver las diferentes
posibilidades de ajustes (página 61). El soft
contiene 12 mezclas predefinidas para 2 servos de
alerones y hasta 2 servos para flaps.
Nota:
Aunque nuestro modelo esté equipado solamente
de un solo servo para el mando de los dos flaps es
recomendable seleccionar la configuraci n "2ail
2fl", dejando para después en el menú " Wing
mixer", página 61", la mezcla "AIL => FL " en
entre
las
3
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