indicador en el tablero de instrumentos para alertar al conductor. El
indicador se ilumina sólo cuando se detecta un problema relacionado
con las emisiones.
La computadora también asigna un código numérico para cada prob-
lema específico que detecta, y almacena estos códigos en la memo-
ria para su recuperación posterior. Se puede recuperar estos códigos
de la memoria de la computadora mediante el uso de un "lector de
códigos" o con una "herramienta de escaneado".
Diagnósticos a bordo - Segunda generación (OBD 2)
Además de realizar todas las fun-
ciones del sistema OBD 1, el sistema
OBD 2 incluye nuevos programas de
diagnóstico con características mejo-
radas. Estos programas monitorean
estrechamente las funciones de varios
componentes y sistemas relacionados
con el control de emisiones (lo mismo que otros sis-
temas) y ponen esta información a la disposición (con el
equipo apropiado) del técnico para su evaluación.
La California Air Resources Board (CARB) llevó a cabo estudios
en vehículos equipados con sistemas OBD 1. La información
que se recopiló de estos estudios se indica a continuación:
■
Un número considerable de vehículos tenía los compo-
nentes relacionados con el control de emisiones en condi-
ciones deterioradas o degradadas. Estos componentes estaban
causando un aumento en las emisiones.
■
Debido a que los sistemas OBD 1 únicamente detectan componentes
fallados, los componentes degradados no generaban códigos.
■
Algunos problemas de emisiones relacionados con componentes
degradados únicamente ocurrían cuando el vehículo se conducía
en condiciones de carga. Las pruebas de emisiones que se realiz-
aban en esa época no se realizaban en condiciones simuladas de
manejo. Como resultado, un número significativo de vehículos con
componentes degradados pasaban las pruebas de emisiones.
■
Los códigos, las definiciones de códigos, los conectores de diagnós-
tico, los protocolos de comunicaciones y la terminología eran difer-
entes entre los diversos fabricantes. Esto causó confusión entre los
técnicos que trabajan en vehículos de diferentes marcas y modelos.
Para resolver los problemas descubiertos por medio de este estudio,
la CARB y la EPA aprobaron nuevas reglamentaciones y requisitos de
normalización. Estas reglamentaciones estipularon que los fabri-
cantes de vehículos equiparan sus nuevos vehículos con dispositivos
capaces de cumplir con todos los nuevos estándares y normativas de
control de emisiones. También se decidió que era necesario incorpo-
rar un sistema de diagnóstico a bordo con características mejoradas,
OBD2
Diagnósticos a bordo
CONTROLES DE LA COMPUTADORA DEL MOTOR
El sistema OBD 2 es
una mejora al sistema
OBD 1.
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