Innova OBD2 Manual De Instrucciones página 46

Diagnósticos a bordo
CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS (DTC)
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El tercer carácter es un dígito numérico. Éste identifica el sistema
o subsistema específico donde está localizado el problema.
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El cuarto y quinto caracteres son dígitos numéricos. Estos identi-
fican la sección del sistema que está funcionando con desperfectos.
Estado del DTC y del MIL
Cuando la computadora a bordo del vehículo
detecta un fallo en un componente o sistema
relacionado con las emisiones, el programa
de diagnóstico interno en la computadora
asigna un código de diagnóstico de problema
(DTC) que señala el sistema (y subsistema)
donde se encontró el fallo. El programa de
diagnóstico almacena el código en la memoria de
la computadora. Éste registra una "Imagen fija" de las condiciones pre-
sentes cuando se encontró el fallo, y enciende la luz indicadora de mal
funcionamiento (MIL). Algunos fallos requieren la detección de dos via-
jes sucesivos antes de que se encienda la luz indicadora MIL.
La "luz indicadora de mal funcionamiento" (MIL) es el térmi-
no aceptado que se utiliza para describir la luz indicadora en
el tablero para advertir al conductor que se ha encontrado un
fallo relacionado con las emisiones. Algunos fabricantes aún
llaman a esta luz indicadora "Check Engine" o "Service
Engine Soon".
Existen dos tipos de DTC utilizados para los fallos relacionados con
las emisiones: Los códigos Tipo "A" y Tipo "B". Los códigos Tipo "A"
son códigos de "Un viaje de prueba"; los DTC Tipo "B" usualmente
son DTC de dos viajes de prueba.
Al encontrar un DTC Tipo "A" en el primer viaje de prueba, ocurren
los siguientes eventos:
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La computadora enciende la luz indicadora MIL al encontrar el fallo.
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Si el fallo causa un fallo grave de encendido que pueda causar
daño al convertidor catalítico, la luz indicadora MIL "centellea" una
vez por segundo. La luz indicadora MIL continuará centelleando
mientras exista la condición. Si la condición que causo que la luz
indicadora MIL parpadeará deja de existir, la luz indicadora MIL se
iluminará de manera "continua".
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Se almacena un DTC en la memoria de la computadora para su
recuperación posterior.
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En la memoria de la computadora se guarda una "Imagen fija" de
las condiciones presentes en el motor o sistema de emisiones
cuando se indicó el encendido de la luz indicadora MIL para su
recuperación posterior. Esta información muestra el estado del sis-
tema de combustible (bucle cerrado o bucle abierto), carga del
motor, temperatura del refrigerante, valor de ajuste de combustible,
vacío MAP, RPM del motor y prioridad del DTC.
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