Innova OBD2 Manual De Instrucciones página 42

Diagnósticos a bordo
CONTROLES DE LA COMPUTADORA DEL MOTOR
capaz de resolver todos estos problemas. Este nuevo sistema se
conoce como "Diagnósticos a bordo de segunda generación (OBD
2)". El principal objetivo del sistema OBD 2 consiste en cumplir con las
normativas y estándares de control de emisiones más recientes y
establecidos por la CARB y la EPA.
Los objetivos principales del sistema OBD 2 son:
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Detectar los componentes o sistemas relacionados con el control
de emisiones en condiciones de fallo o degradados que pudiesen
causar que las emisiones en la cola de escape excedan 1.5 veces
el estándar del Procedimiento Federal de Prueba (FTP).
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Expandir el monitoreo del sistema relacionado con el control de emi-
siones. Esto incluye un conjunto de diagnósticos ejecutados en la
computadora llamados monitores. Los monitores realizan diagnósti-
cos y pruebas para verificar que todos los componentes o sistemas
relacionados con el control de emisiones estén funcionando correc-
tamente y dentro de los límites especificados por el fabricante.
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Utilizar un conector de enlace de diagnóstico estandarizado (DLC)
en todos los vehículos. (Antes de la implantación de OBD 2, los
conectores DLC eran de formas y tamaños diferentes).
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Para estandarizar los números de código, las definiciones de códi-
go y el lenguaje utilizado para describir los fallos. (Antes de OBD 2,
cada fabricante de vehículo utilizaba sus propios números de códi-
go, definiciones de códigos y lenguaje particular para describir los
mismos fallos).
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Expandir el funcionamiento de la luz indicadora de desperfectos
(MIL).
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Estandarizar los procedimientos y protocolos de comunicación
entre el equipo de diagnóstico (herramientas de escaneado, lec-
tores de códigos, etc.) y la computadora a bordo del vehículo.
Terminología OBD 2
Los términos a continuación y sus definiciones están relacionados con
los sistemas OBD 2. Lea y consulte esta lista según sea necesario
para entender mejor el funcionamiento de los sistemas OBD 2.
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El módulo de control del tren de potencia (PCM) - El PCM es el
término aceptado por OBD 2 para designar la "computadora a bordo"
del vehículo. Además de controlar los sistemas de control del motor
y de emisiones, el PCM también participa en el control del fun-
cionamiento del tren de potencia (transmisión). La mayoría de PCM
también tienen la capacidad de comunicarse con otras computadoras
en el vehículo (frenos ABS, control de suspensión, carrocería, etc.)
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Monitor - Los monitores son "rutinas de diagnóstico" programadas
en el PCM. El PCM utiliza estos programas para llevar a cabo prue-
bas de diagnóstico, y monitorear el funcionamiento de los compo-
nentes o sistemas relacionados con el control de emisiones del
vehículo para verificar que funcionen correctamente y dentro de los
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