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El arranque del motor con una marcha puesta puede ocasionar lesiones graves o mortales. No utilizar
nunca una embarcación que carezca del dispositivo protector para arrancar en punto muerto.
Aviso sobre el sistema de dirección remota
La varilla de articulación de la dirección que conecta el cable de la dirección al motor debe sujetarse
utilizando tuercas autobloqueantes. Estas tuercas autobloqueantes nunca se deben sustituir por tuercas
comunes (que no sean autobloqueantes), puesto que se pueden aflojar y, al vibrar, zafarse, permitiendo así
que la varilla de la articulación se desprenda.
Los afianzadores inadecuados y los procedimientos de instalación incorrectos pueden dar lugar a que se
afloje o se suelte la varilla de articulación de la dirección. Esto puede causar una pérdida repentina e
inesperada del control de la embarcación, y lesiones graves o la muerte a los ocupantes al salir
despedidos dentro o fuera de la embarcación. Utilizar siempre los componentes necesarios y seguir las
instrucciones y procedimientos de apriete.
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Interruptor de parada de emergencia
El propósito del interruptor de parada de emergencia es apagar el motor cuando el operador se aleja
demasiado de la posición del operador (como al salir expulsado accidentalmente de la posición del operador)
como para activar el interruptor. Los fuerabordas con caña del timón y ciertas unidades accionadas por
control remoto cuentan con un interruptor de parada de emergencia. Se puede instalar un interruptor de
parada de emergencia como un accesorio: generalmente en el tablero de control o en un sitio adyacente a la
posición del operador.
Una calcomanía situada junto al interruptor de parada de emergencia sirve como recordatorio visual para que
el operario se coloque el interruptor de parada de emergencia en el equipo de flotación personal (PFD) o en
la muñeca.
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INFORMACIÓN GENERAL
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Tuercas autobloqueantes
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